BMW Diesel Glow Plug Crisis: Arranques en frío y humo negro

El invierno pasado tuve problemas similares con mi BMW Serie 5 diésel 2020. Los síntomas eran idénticos: advertencia de bujía incandescente, arranques difíciles, humo negro y luz de verificación del motor. Lo llevé al taller y resultó que el módulo de control de la bujía incandescente tenía conexiones corroídas, además de que dos de las bujías incandescentes estaban completamente muertas. El humo y los problemas de rendimiento estaban directamente relacionados con esto. Es un problema grave que puede dañar el motor si no se controla. En mi caso, reemplazaron el módulo de control, todas las bujías incandescentes (ya que las otras estaban cerca de fallar) y limpiaron los conectores. El sistema necesitó un reinicio completo después. No he tenido ningún problema desde entonces. Esto no es algo que desee posponer, los arranques en frío sin un precalentamiento adecuado definitivamente estresarán los componentes de su motor. Lo mejor es que lo revisen en un taller diésel especializado, los mecánicos habituales a veces pasan por alto los problemas subyacentes con estos sistemas. Mi auto arranca perfectamente ahora, incluso en clima frío. Ya no hay humo ni luces de advertencia.

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Gracias por compartir esa experiencia, realmente ayuda ya que suena exactamente como lo que estoy tratando. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha seguido funcionando todo sin problemas desde entonces, o ha notado algún otro problema? Intento hacerme una idea de lo que podría costarme y de si esto soluciona el problema para siempre.

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¡Hola! Feliz de actualizar en mi BMW Serie 5 situación. El arreglo no fue tan doloroso como me temía inicialmente, terminó siendo sólo una unidad de control de precalentamiento defectuoso con una mala conexión del cable. La factura total ascendió a 95 € para arreglar el cable y las conexiones, que era mucho menos de lo que esperaba. Desde que lo arreglaron, ¡mi coche funciona de maravilla! Ya no hay avisos de bujías incandescentes, arranca de maravilla incluso en las mañanas frías y el molesto humo negro ha desaparecido por completo. Sinceramente, es como tener un coche diferente, ¡en el buen sentido! La mejor parte es que se ha mantenido perfecto durante meses. Sin luces de advertencia, sin problemas de arranque, nada. Mirando hacia atrás, probablemente estaba haciendo que sonara más aterrador de lo necesario en mi primer post cuando mencioné todos esos problemas potenciales. A veces la solución sencilla es la solución correcta. Sólo asegúrese de conseguir a alguien que sabe sus cosas con motores diesel, eso es lo que hizo la diferencia en mi caso. Espero que esto te ayude a tomar una decisión.

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¡Muchas gracias por todo el seguimiento detallado! De hecho, ayer llevé mi coche a un especialista en diésel siguiendo tu consejo. Al igual que en tu caso, resultó ser más sencillo de lo que temía. El mecánico encontró conexiones corroídas en el sistema de bujías incandescentes y un sensor defectuoso. Lo solucionó todo, incluido un restablecimiento adecuado del sistema. Todo me costó menos de lo esperado, alrededor de 320 dólares en total. ¡Qué alivio, imaginaba miles! El coche ahora arranca perfectamente, incluso esta mañana cuando hacía bastante frío. Tampoco sale humo negro. Es curioso cómo nos enojamos a veces, pensando que va a ser un trabajo de reparación enorme. Realmente agradecido por tu ayuda para indicarme la dirección correcta. A veces realmente vale la pena obtener una segunda opinión de alguien que ya ha estado allí antes. ¡Mi mecánico anterior estaba muy equivocado al sugerir que podría ser una reconstrucción completa del motor! Gracias de nuevo por compartir tu experiencia. ¡Me ahorraste muchas preocupaciones innecesarias!

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