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Problema de pérdida de potencia en BMW E90 320D a altas revoluciones

Hola a todos, tengo un BMW Serie 3 (E90 320D) de 2008 con motor diésel y un kilometraje de 208.812 km. Estoy experimentando un problema extraño en el que pierdo potencia del motor a 3,5-4 revoluciones en todas las marchas, similar al modo a prueba de fallos, pero no hay códigos de falla cuando se escanea. Si mantengo el acelerador presionado, el coche finalmente se detiene, pero si lo suelto durante un segundo, vuelve a la normalidad, aunque todavía no puede superar las 3,5-4 revoluciones. Esto es lo que he intentado hasta ahora: - Reemplacé la bomba del tanque - Cambié el filtro de diésel - Reemplacé los inyectores - Cambié el riel de combustible y los sensores - Reemplacé la bomba de alta presión de combustible - Cambié el filtro de aire - Reemplacé el sensor de flujo de aire - Revisé la ECU Puede que haya hecho más cosas, pero no recuerdo todo en este momento. ¡Cualquier ayuda o sugerencia sería muy apreciada!

(Traducido del Inglés)

Un BMW E90 320D de 2008 está experimentando una pérdida de potencia a altas RPM, similar al modo de emergencia, sin códigos de falla. A pesar de reemplazar varios componentes, incluyendo el sistema de combustible y el turbo, el problema persiste. Las sugerencias incluyen revisar la válvula EGR, el regulador de presión de combustible, el sensor de posición del acelerador, el convertidor catalítico, los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas, el colector de admisión, las líneas de vacío y el actuador del turbo en busca de fallas o bloqueos. Se recomienda asegurar el funcionamiento correcto de estos componentes y verificar si hay problemas de cableado o conexión para resolver el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

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Revise el turbocompresor y sus componentes relacionados, como el sensor de presión de sobrealimentación y las líneas de vacío. Un turbo defectuoso o una fuga en las líneas de vacío pueden causar pérdida de potencia a altas RPM. Asegúrese de que no haya obstrucciones ni fugas en el intercooler y la tubería también. ¡Avísame si esto ayuda o si tienes más preguntas!