BMW i3 cuerpo del acelerador síntomas, propietario en busca de ayuda

¡Hola! Tuve problemas muy similares con mi BMW i8 Hybrid 2017 a unos 125 000 km. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté: respuesta lenta, ralentí errático y modo de emergencia. Al principio pensé que también era el cuerpo del acelerador. Lo llevé a mi taller habitual donde lo diagnosticaron correctamente y resultó ser un módulo del pedal del acelerador defectuoso. Los sensores electrónicos del interior estaban averiados, lo que causaba todos esos síntomas. Era un problema grave que necesitaba atención inmediata, ya que afecta tanto a la respuesta del motor eléctrico como al de combustión. La solución no fue súper complicada, pero requirió un equipo de diagnóstico específico y codificación para sincronizar el nuevo módulo con los sistemas del automóvil. Toda la reparación tomó aproximadamente medio día en el taller. Mi consejo sería que lo revisen en un taller que se especialice en híbridos de BMW, ya que tendrán las herramientas de diagnóstico adecuadas. Estos síntomas no deben ignorarse, pueden provocar problemas mayores si no se controlan. Solo quería compartir mi experiencia, espero que esto ayude con tu decisión.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartirlo. Realmente útil saber sobre el módulo del pedal del acelerador, que es definitivamente algo que voy a tener la tienda de comprobar. ¿Te importaría decirme cuánto terminaste pagando por toda la reparación? ¿También tienes curiosidad por saber si has tenido algún otro problema desde entonces con tu i8?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Qué bueno saber de ti! Solo para informarte, desde mi última publicación, logré solucionar el problema. Resulta que tenía razón sobre que el módulo del pedal del acelerador era el culpable. La reparación me costó 265 € en total, que incluía las piezas y la mano de obra. Honestamente, valió cada centavo porque ahora el auto funciona de maravilla. El mecánico descubrió que la válvula del acelerador también estaba funcionando mal, pero lo solucionaron durante la misma visita. Desde la reparación (hace aproximadamente 4 meses), mi i8 ha estado funcionando maravillosamente, ya no hay modo de emergencia, la aceleración es suave y el ralentí es perfecto. ¡Es como volver a conducir un auto nuevo! No he tenido ningún otro problema desde entonces. La clave fue encontrar un taller que realmente sepa cómo manejar los BMW híbridos. Necesitan ese equipo de diagnóstico especial para codificar y sincronizar todo correctamente. Te diré algo, si logras reparar el tuyo, escríbeme y cuéntame cómo te va. ¡Siempre es bueno compartir experiencias con estos autos!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda la información detallada. Por fin ayer solucioné el problema de mi i3. No te lo creerías, pero era exactamente lo que has mencionado, ¡el módulo del pedal del acelerador! La reparación terminó siendo bastante sencilla una vez que encontré el taller adecuado. El mecánico fue muy meticuloso y me explicó todo. Me pasó una factura un poco más alta que a ti, tuve que cambiar el módulo y algunos sensores de conexión. Pero honestamente, es un alivio tener el coche funcionando correctamente de nuevo. Lo he probado esta mañana y ¡qué diferencia! No más movimientos bruscos, el ralentí es estable, y la respuesta ha vuelto a la normalidad. Y por fin se ha apagado el testigo del motor. Me siento un poco tonto por posponerlo durante tanto tiempo, pero al menos ya está arreglado. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ha ayudado a saber qué esperar y a hacer las preguntas adecuadas en el taller. Estaré atento y espero que no surjan más problemas.

(Traducido del Inglés)