BMW i3 de transmisión no se iniciará a menos que en el engranaje: Se necesita ayuda

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi 2017 BMW i8 Hybrid el mes pasado. Los síntomas eran casi idénticos, cambios bruscos, luz de revisión del motor, y la transmisión actuando. Resultó que el módulo de control de la transmisión estaba fallando, afectando el mecanismo de bloqueo de estacionamiento y los controles de cambio. Lo revisaron en el taller y lo diagnosticaron como "Unidad de control afectada defectuosa" después de realizar el diagnóstico. La reparación requirió la sustitución del módulo de control de la transmisión y la reprogramación de la nueva unidad. Fue un trabajo serio ya que la transmisión podría haberse dañado permanentemente si no se arreglaba. Ahora el coche funciona perfectamente, los cambios son suaves y ya no se enciende la luz de comprobación del motor. Dados sus síntomas, suena muy similar a lo que experimenté. Definitivamente recomiendo que lo revisen pronto para evitar cualquier daño potencial a la transmisión. Buena suerte con las reparaciones.

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Gracias por compartir tu experiencia. Esto suena exactamente como lo que estoy tratando. Acabo de recibir mi i3 de vuelta después de tener una reparación similar hecho la semana pasada. La sustitución del módulo de control de la transmisión solucionó la mayoría de mis problemas también. Ya que te lo arreglaron hace un mes, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó? Además, ¿tienes curiosidad por saber si has notado alguna otra anomalía desde la reparación? Estoy un poco nervioso por los posibles efectos a largo plazo.

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¡Hola de nuevo! Me alegro de que te hayan arreglado el i3. Sí, mi factura de reparación llegó a exactamente 1000 € para la sustitución de la unidad de control de transmisión y la programación. Honestamente, aunque no fue barato, valió la pena totalmente para conseguir que el coche funcione correctamente de nuevo. Estoy feliz de informar que desde que lo arreglaron, mi i8 ha estado funcionando como un sueño. La posición de aparcamiento funciona perfectamente ahora, no hay más problemas con eso en absoluto. Los cambios de transmisión son suaves como la mantequilla, y todo está funcionando exactamente como debería. No he notado ningún problema nuevo en el mes transcurrido desde la reparación. No te preocupes demasiado por los efectos a largo plazo. Estos BMW son bastante sólidos una vez resuelto el problema. Sólo tienes que seguir con el mantenimiento regular y usted debe ser bueno para ir. La unidad de control de la transmisión no es algo que suele fallar de nuevo si se ha sustituido y programado correctamente. Hazme saber si notas algo inusual, pero creo que estarás tan satisfecho con tu reparación como yo lo estoy con la mía.

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¡Gracias por la información detallada! Me alivió mucho saber que tu i8 está funcionando bien después de la reparación. En realidad, mi reparación costó un poco menos, alrededor de 800 € en total. El mecánico que elegí hizo un gran trabajo explicándome todo. Me mostraron la unidad de control antigua y me explicaron qué estaba causando los problemas. Una anécdota divertida: mientras esperaba en el taller, llegó otro BMW con síntomas idénticos. ¡El mecánico bromeó sobre tener una "fiesta de transmisión BMW" ese día! Pero en serio, fueron súper profesionales e incluso le dieron al auto un lavado de cortesía después de la reparación. Después de una semana conduciendo, todo está funcionando perfectamente. Los cambios vuelven a ser suaves y esa molesta luz de verificación del motor finalmente desapareció. Supongo que ambos esquivamos una bala al repararlo antes de que ocurriera un daño importante en la transmisión. Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me ayudó a calmar los nervios sobre toda la situación. ¡Llevarlo a un taller especializado definitivamente hizo la diferencia!

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