¡BMW i3 eléctrica columna de dirección de fallo, se necesita ayuda!

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando con coches y de hecho me enfrenté a un problema similar con mi BMW i8 Hybrid 2015 el año pasado. Créeme, estos problemas con la columna de dirección eléctrica pueden ser súper molestos. En mi caso, resultó ser una conexión defectuosa del cable al motor de ajuste. Mi taller habitual descubrió que la clavija se había aflojado con el tiempo y ya no hacía el contacto adecuado. El arreglo fue bastante sencillo, sustituyeron el mazo de cables y comprobaron todas las conexiones. Me costó unos 95 euros, y desde entonces funciona perfectamente. También he tenido un BMW serie 5, y estos problemas eléctricos a veces pueden ser difíciles de diagnosticar. ¿Podrías decirme qué código de error te aparece? Además, ¿has notado algún otro problema eléctrico o luces de advertencia? Eso me ayudaría a darte un consejo más específico basado en mi experiencia.

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Gracias por compartir tu experiencia. En realidad, acabo de tener mi último servicio hecho el mes pasado en 67647 KM, y no se dio cuenta de cualquier problema con la columna de dirección entonces. El código de error apareció ayer. Definitivamente voy a comprobar el mazo de cables como usted ha mencionado, tiene sentido ya que el coche está llegando allí en la edad. He tenido muy buena suerte con este i3 en general, pero estos caprichos eléctricos pueden ser realmente frustrante. ¿Tuviste que quitar algún panel específico para acceder al cableado en tu caso? Sólo quiero entender lo que podría estar buscando en la reparación-sabio.

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¡Hola de nuevo! Me alegra que mi información anterior sobre el mazo de cables haya sido útil. En cuanto a tu pregunta sobre cómo acceder al cableado, sí, en mi i8 tuvimos que quitar la cubierta inferior de la columna de dirección y parte del revestimiento del tablero para llegar a él. Es un poco complicado, pero no demasiado. Lo interesante es que mi problema también surgió de repente como el tuyo, a pesar de tener servicios regulares. Estos problemas eléctricos pueden aparecer sin previo aviso. Como mencionaste que tu auto tiene 67647 km, es más o menos la edad en la que comienzan a suceder estas cosas. Con mi i8, de hecho, también encontramos un ligero desgaste en el aislamiento del cableado, que no era visible durante el mantenimiento regular. Una cosa que aprendí de mi experiencia es que, antes de comenzar a desarmar cosas, intenta verificar primero si el fusible está bien. Sé que suena básico, ¡pero desearía haberlo comprobado antes de suponer lo peor! Además, mientras lo haces, escucha si hay algún sonido inusual cuando intentes ajustar la columna de dirección. En mi caso, hubo un ligero ruido de clic que ayudó al mecánico a identificar el problema. ¡Cuéntame lo que encuentres, tengo mucha curiosidad por saber si es el mismo problema que tuve!

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¡Gracias por todos los consejos detallados! Realmente aprecio que te hayas tomado el tiempo de explicar todo. Acabo de revisar el fusible como sugeriste, en realidad está bien, así que parece que tendré que investigar un poco más. Y sí, ahora que lo mencionas, ¡también he estado escuchando ese sonido de clic cuando intento ajustar la dirección! Supongo que tendré que hacer un esfuerzo y quitar esos paneles para revisar el cableado. Al menos ahora sé en qué me estoy metiendo y es reconfortante saber que no es un trabajo de reparación enorme. Puede que le pida a mi mecánico que lo revise este fin de semana, definitivamente llevaré un registro de lo que encuentre y lo compartiré aquí más tarde para cualquier otra persona que se encuentre con el mismo problema. ¡Gracias nuevamente por contarme tu experiencia, es muy útil!

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