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BMW i3 Hybrid: ¿Escape ruidoso y problemas con el control de aletas?

¡¡¡Hola a todos!!! Mi BMW i3 Hybrid 2019 ha estado actuando mal últimamente. El motor suena inusualmente fuerte, especialmente durante los arranques en frío, y hay un aumento notable en el ruido del escape. La memoria de errores muestra un fallo, y ya no puedo controlar manualmente las aletas de escape. Sospecho que está relacionado con unas aletas de escape defectuosas, pero no estoy del todo seguro. ¿Alguien se ha enfrentado a síntomas similares? Me encantaría conocer vuestras experiencias de reparación y lo que hizo el taller para solucionarlo. Busco alguna orientación antes de ir al mecánico. Gracias de antemano.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un BMW i3 híbrido de 2019 está experimentando un ruido de motor inusualmente alto, particularmente durante los arranques en frío, y un aumento del ruido de escape. El código de error P2261 sugiere un fallo en el actuador de la válvula de escape, lo que coincide con problemas similares en otros híbridos BMW. Una solución sugerida es reemplazar el actuador defectuoso, una reparación que normalmente lleva unas pocas horas y puede mejorar la eficiencia del combustible. Se recomienda reservar la reparación con antelación y comprobar el mazo de cables en busca de desgaste para prevenir problemas futuros.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

xXWolfiXx

Hola, tengo algo de experiencia con los coches y esto me suena muy familiar. Tuve un problema similar con mi BMW i5 Hybrid 2017 el invierno pasado. Los síntomas eran prácticamente idénticos a los que describes. Lo llevé a mi taller de confianza y diagnosticaron un actuador de la trampilla de escape defectuoso. Tuvieron que sustituirlo por completo, lo que me costó unos 190 euros. Tardaron unas 2 o 3 horas en arreglarlo, pero valió la pena. El ruido fuerte desapareció por completo y todo ha funcionado sin problemas desde entonces. Antes de compartir detalles más específicos sobre el proceso de reparación, ¿podrías decirme si te aparecen códigos de error específicos? Además, ¿cuándo empeora exactamente el ruido, solo durante los arranques en frío o también durante la conducción normal? Esto ayudaría a determinar si estás lidiando con exactamente el mismo problema que yo tuve. También sé que el i8 tiene un sistema similar, por lo que otras personas con ese modelo podrían opinar con sus experiencias también.

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CZimmer (community.author)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Me aparece el código de error P2261 y sí, el ruido es más notorio durante los arranques en frío, pero también persiste durante la conducción normal, aunque menos intenso. Mi i3 acaba de recorrer 79271 km y tuvo su último servicio hace unos 3 meses, donde todo parecía estar bien. Tu descripción coincide perfectamente con lo que estoy experimentando. Ese precio parece razonable, me preocupaba que pudiera ser algo más grave (¡y caro!). Es bueno saber que también es una solución relativamente rápida. ¿Tuviste que reservar con anticipación la reparación o pudieron realizarla sin cita previa? Además, ¿notaste algún cambio en la eficiencia del combustible después de la reparación?

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xXWolfiXx

¡Hola de nuevo! Sí, ese código P2261 es exactamente lo que tenía con mi i5. El mío tenía alrededor de 82.000 km cuando sucedió, por lo que el kilometraje era bastante similar al tuyo. Es interesante cómo estos problemas tienden a aparecer más o menos al mismo tiempo. Para mi reparación, de hecho, tuve que reservar con antelación, necesitaban pedir la pieza del actuador. Esperé unos 4 o 5 días, pero ahora puede ser diferente. No recomendaría ir sin cita previa para este problema específico porque es probable que necesiten pedir la pieza de todos modos. ¡Y sí! Noté una diferencia en la eficiencia de combustible después de la reparación. Antes de arreglarlo, estaba quemando combustible un poco más rápido de lo habitual, probablemente porque el sistema de escape no estaba funcionando con una eficiencia óptima. Después de la reparación, mi consumo de combustible volvió a la normalidad. Además, el motor funciona mucho más suave ahora, especialmente durante esos arranques matutinos fríos. Solo un aviso, asegúrate de que también revisen el mazo de cables conectado al actuador. En mi caso, detectaron un pequeño desgaste en los cables y lo arreglaron mientras estaban trabajando. No costó mucho más, pero probablemente evitaron problemas futuros. ¡Cuéntame cómo te va cuando lo arregles!

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CZimmer (community.author)

¡Muchas gracias por toda esa información detallada! Es muy útil. Tu consejo sobre revisar el mazo de cables es particularmente bueno, definitivamente lo mencionaré cuando reserve la cita. Después de escuchar sobre tu experiencia, me siento mucho más seguro de poder solucionar esto. Llamaré a mi taller habitual mañana para programar la reparación y preguntar sobre la disponibilidad de piezas. Es mejor arreglarlo pronto antes de que llegue el invierno y los arranques en frío se vuelvan más frecuentes. También es bueno saber sobre la mejora en la eficiencia del combustible, de hecho, he notado que mi consumo de combustible ha aumentado últimamente, así que espero que arreglar esto también solucione el problema. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia y todos estos detalles útiles. Probablemente reserve la cita para la próxima semana y espero volver a la normalidad pronto. ¡Gracias nuevamente por la orientación, ha sido realmente reconfortante escuchar a alguien que ha pasado por lo mismo!

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