BMW i3 Múltiples fallos del sistema, ASC / ABS Problemas Explicados

¡Hola! El año pasado tuve problemas similares con mi BMW i8 Hybrid 2017. Tengo algo de experiencia trabajando con autos, pero nada demasiado avanzado. Mi auto mostró síntomas casi idénticos: luz ASC, sacudidas durante la aceleración y el ABS actuando de manera extraña. Después de un par de intentos fallidos de diagnosticarlo yo mismo, lo llevé a un taller. Resultó que el relé ASC estaba defectuoso y necesitaba reemplazo. Todo el asunto me costó alrededor de 90 euros y el auto ha estado funcionando sin problemas desde entonces. He notado que estos problemas son bastante comunes en los BMW, mi dueño de un Serie 5 tuvo problemas similares. ¿Podrías compartir más detalles sobre tu i3? Por ejemplo, ¿cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez y has notado alguna condición específica cuando empeoran (como clima húmedo o después de que el auto está parado por un tiempo)? Esta información me ayudaría a darte un consejo más específico basado en mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi i3 comenzó a mostrar estos síntomas la semana pasada. Mencionaste el relé ASC, es muy útil saberlo. Recién me hicieron el último servicio hace aproximadamente 2 meses y todo estuvo bien hasta ahora. Parece empeorar cuando empiezo a conducir, especialmente durante la aceleración inicial. Sin embargo, los tirones son bastante constantes, independientemente de las condiciones. He notado que sucede más cuando el nivel de la batería está por debajo del 50 %. ¿Experimentaste algo similar con la correlación del nivel de la batería? El parpadeo de la luz del ABS realmente está comenzando a preocuparme.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu i3. Sí, ahora que mencionas la correlación del nivel de batería, de hecho noté algo similar con mi i8 antes de que lo arreglaran. Cuando mi batería bajó del 40-45 %, los tirones eran definitivamente más notorios. Creo que se debe a que el sistema ASC tiene más dificultades para gestionar la distribución de energía entre los modos eléctrico y de combustión en niveles de batería más bajos. La luz del ABS parpadeando, ¡eso es exactamente lo que me pasó a mí también! Parpadeaba especialmente durante los primeros 10-15 minutos de conducción. El mecánico explicó que el relé ASC defectuoso estaba causando interferencias con el sistema ABS porque están interconectados en estos modelos híbridos. Una pregunta rápida, ¿has comprobado si el frenado regenerativo también se siente diferente? En mi caso, se sentía muy inconsistente antes del reemplazo del relé. A veces era súper agresivo, otras veces apenas se notaba. Sin embargo, realmente recomendaría que lo revisaran pronto. Intenté conducir con estos síntomas durante aproximadamente dos semanas antes de que lo arreglaran y, honestamente, solo empeoró. La reparación en sí fue bastante sencilla una vez que identificaron el problema y les tomó aproximadamente 2 horas en total.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información detallada, ¡realmente me está ayudando a entender lo que está pasando! Sí, ahora que lo mencionas, el frenado regenerativo ha sido súper impredecible últimamente. A veces parece que apenas está ahí, y otras veces se activa con demasiada fuerza. En realidad, me preguntaba si eso estaba relacionado o solo era mi imaginación, así que es bueno saber que experimentaste lo mismo. Definitivamente lo revisaré esta semana, no quiero arriesgarme a empeorar las cosas esperando demasiado. Tu experiencia con el problema del relé ASC suena exactamente como lo que estoy lidiando, especialmente con cómo los síntomas empeoran con niveles de batería más bajos. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir todo esto, especialmente la parte sobre que la reparación es sencilla. Me hace sentir mucho mejor por haberlo solucionado. Probablemente le pediré al mecánico que primero revise específicamente el relé, dada la similitud de nuestros problemas.

(Traducido del Inglés)