BMW i3: múltiples fallos en el sistema y un misterio en el interruptor del embrague

Hola. Tuve una situación muy similar con mi BMW i8 Hybrid 2016 (antes también tuve un Serie 3). Soy una persona con algo de experiencia básica en mantenimiento de automóviles, pero los problemas eléctricos siempre me ponen nervioso. Cuando tuve esos síntomas, especialmente los múltiples códigos de error y problemas con la pantalla de marcha, resultó ser una conexión defectuosa del cable al módulo de control de la transmisión. El taller lo diagnosticó bastante rápido y encontraron un cableado corroído que estaba causando todo tipo de extraños problemas eléctricos. La solución no fue demasiado complicada, reemplazaron los cables dañados y revisaron todas las conexiones. Me costó alrededor de 95 euros y resolvió todos los problemas que estás describiendo. El auto ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Antes de poder brindar un consejo más específico, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Cuántas millas/kilómetros tiene tu i3? ¿Cuándo comenzaron estos problemas por primera vez? ¿Has realizado algún trabajo reciente en el auto? ¿Obtienes algún código de error específico? ¡Cuéntame estos detalles y tal vez pueda ayudarte más!

(community_translated_from_language)

¡Gracias por la respuesta detallada! Mi i3 tiene 34149 KM en el reloj y recién le hicieron el servicio el mes pasado. Los problemas comenzaron hace aproximadamente una semana, prácticamente de la nada. Los códigos de error son un poco inusuales y siguen cambiando, a veces aparecen P0704 y U0101, pero no son consistentes. El problema con el módulo de control de la transmisión suena inquietantemente similar a lo que estoy experimentando. He dudado en conducirlo mucho desde que comenzaron estos problemas. ¿Tu mecánico mencionó si este es un problema común con los híbridos de BMW? Honestamente, me alivia escuchar que podría ser solo un problema de cableado en lugar de algo más serio con la transmisión en sí.

(community_translated_from_language)

¡Hola de nuevo! Sí, después de ver tu kilometraje y esos códigos de error, estoy aún más convencido de que es similar a lo que experimenté. Mi i8 tenía alrededor de 45000 KM cuando aparecieron estos problemas. ¡Los códigos P0704 y U0101 son exactamente lo que obtuve también! Mi mecánico en realidad me dijo que estos duendes eléctricos son algo común en los híbridos de BMW, especialmente alrededor de la marca de 30-40K. La combinación de sistemas regulares y eléctricos parece hacerlos un poco más sensibles a los problemas de cableado. En mi caso, el taller descubrió que había entrado humedad en uno de los conectores del mazo de cables principal cerca de la transmisión. No era visible de inmediato, pero una vez que comenzaron a probar las conexiones, encontraron la corrosión. La naturaleza intermitente de tus códigos de error coincide perfectamente con lo que experimenté, algunos días parecía estar bien, luego, de repente, todos estos problemas volvían a aparecer. Sin embargo, definitivamente recomendaría que lo revisen pronto. Si bien en mi caso fue solo un problema de cableado, dejarlo demasiado tiempo podría causar más problemas. Como mencionaste que tuviste servicio el mes pasado, ¿quizás deberías verificar si los problemas comenzaron a aparecer después de eso? A veces, estos problemas pueden aparecer si algo no se reconectó correctamente durante el mantenimiento de rutina. ¡Cuéntame lo que descubras! ¡Tengo mucha curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema!

(community_translated_from_language)

Muchas gracias por toda esta información, ¡es increíblemente útil! Definitivamente me has tranquilizado. Acabo de comprobar mis registros de servicio, y curiosamente, tuvieron que desconectar algunos componentes durante el último servicio. Empiezo a pensar que puede que tengas razón sobre la posibilidad de que algo no se haya vuelto a conectar correctamente. Ya he llamado a mi taller y lo he reservado para mañana por la mañana. Me aseguraré de mencionar el problema del conector del mazo de cables que experimentaste y los lugares específicos que deben comprobar. Es un alivio saber que puede que no sea tan grave (o caro) como me temía al principio. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia con tanto detalle. Te mantendré informada una vez que lo diagnostiquen. Tener a alguien que ha pasado por lo mismo realmente ayuda a navegar por estos complicados problemas del coche.

(community_translated_from_language)