BMW i4 Climatización Falla, Necesito Ayuda y Reparación Consejos

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con EVs y pasé por algo similar con mi BMW iX3 2020 (mi segundo BMW después del i3). Tuve problemas de climatización casi idénticos, sin respuesta de los mandos traseros y cero refrigeración. Resultó ser una conexión suelta en uno de los cables de la unidad de control principal. Mi taller descubrió que la conexión del enchufe al módulo del climatizador estaba defectuosa y había que cambiarla. El arreglo fue bastante sencillo una vez que lo diagnosticaron, tardaron unas 2 horas en total y me costó 95 euros. Desde entonces funciona perfectamente. Pero antes de ir al taller, ¿podrías contarnos? ¿Cuándo empezó el problema? ¿Sigue funcionando el climatizador delantero? ¿Recibes algún código de error específico? Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema que tuve yo. El i4 y el iX3 comparten bastantes componentes en sus sistemas de climatización.

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Gracias por compartir tu experiencia. Mi problema comenzó hace unas dos semanas, el climatizador delantero todavía funciona, pero es bastante inconsistente. Acabo de pasar la revisión a los 193349 KM y todo iba bien antes de eso. El código de error muestra P0532, pero sigue desapareciendo y reapareciendo de la nada. Esperaba que fuera algo simple como tu problema con el cable, ¡el coste de la reparación suena mucho mejor de lo que me temía! Gracias por la ayuda. Probablemente voy a reservar en el centro de servicio y mencionar su solución de cable. Todavía está en garantía, así que crucemos los dedos.

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Hola de nuevo. Gracias por los detalles sobre tu i4. Sabes lo que es interesante, mi iX3 también comenzó a actuar justo después de una cita de servicio (alrededor de 180.000 km). Cuando mencionaste ese código P0532, definitivamente me suena porque eso es exactamente lo que yo estaba viendo también. Esas apariciones inusuales del código son super molestas, ¿verdad? Solo de pensarlo, ya que tus síntomas comenzaron después del servicio, me pregunto si alguien pudo haber golpeado accidentalmente algo suelto durante el trabajo de mantenimiento. De hecho eso es lo que pasó en mi caso, encontraron que durante una revisión rutinaria, uno de los técnicos había desajustado sin querer el mazo de cables. La buena noticia es que, como sigues en garantía, no tendrás que pagar nada. Además, ahora que conoces el problema de conexión de cables que tuve, puedes indicarles esa dirección. Les ahorrará tiempo de diagnóstico. Mi mecánico dijo que estos problemas de climatización son bastante comunes en los BMW EV más nuevos, especialmente después del mantenimiento rutinario. Hazme saber cómo va cuando te lo revisen. Tengo curiosidad por si resulta ser el mismo problema que la mía. Crucemos los dedos para que se trate de una simple conexión de cable y nada más grave.

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¡Gracias por el seguimiento! Sólo quería cerrar el círculo aquí desde que llegué mi i4 de vuelta desde el centro de servicio ayer. ¡Usted estaba en el clavo, resulta que realmente era un problema de cableado que se perturbó durante mi último servicio! El técnico encontró un arnés parcialmente desconectado que estaba causando todo el caos de control de clima. ¿Y lo mejor? Lo arreglaron en garantía e incluso me dieron un informe detallado mostrando exactamente lo que encontraron y arreglaron. El climatizador trasero funciona perfectamente ahora, y el molesto código P0532 no ha vuelto a aparecer desde entonces. También hicieron una comprobación completa del sistema para asegurarse de que no había nada más afectado. Te agradezco mucho tu consejo de mencionar el problema de la conexión del cable, definitivamente ayudó a acelerar el proceso de diagnóstico. Me han dicho que últimamente han visto bastantes casos similares en vehículos eléctricos nuevos. Tendré mucho cuidado de comprobarlo todo en futuras revisiones. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda. Es un gran alivio que todo vuelva a funcionar correctamente.

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