BMW i4: Tormenta de errores: el misterio de las luces de advertencia del tablero

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi BMW i3 2017 el año pasado. Las múltiples luces de advertencia y mensajes de error resultaron ser un problema de bajo voltaje en el sistema de batería de bajo voltaje, no la batería principal EV. Lo hice revisar en un taller certificado donde lo diagnosticaron con su sistema de diagnóstico. La batería de 12 V no mantenía la tensión adecuada, lo que provocaba todo tipo de fallos electrónicos. Sustituyeron la batería y recalibraron el sistema de gestión de la batería. La reparación no fue un arreglo rápido, necesitaron mantener el coche durante un par de días para asegurarse de que todos los sistemas se restablecían y funcionaban correctamente. Era bastante grave, ya que estos problemas eléctricos pueden afectar a sistemas de seguridad críticos. Vale la pena señalar que con tantos kilómetros, varios componentes podrían necesitar atención. Haz que lo revise un técnico certificado en VE que conozca los sistemas eléctricos de BMW. No te arriesgues con mecánicos normales que podrían no tener las herramientas de diagnóstico adecuadas para los BMW eléctricos. Espero que te sirva de ayuda.

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Muchas gracias por compartir tu experiencia. Estoy tratando con los mismos síntomas exactos en mi i4 en este momento. ¿Te importa si te pregunto cuánto te costó la reparación? También me pregunto si has tenido algún otro problema eléctrico desde que lo arreglaron. Realmente aprecio la punta sobre la búsqueda de un técnico certificado EV. Parece que es mucho más complejo de lo que pensé inicialmente con los sistemas de gestión de la batería y todo eso. Me encantaría saber si todo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación.

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¡Hola de nuevo! ¡Feliz de darle una actualización! Desde mi último post, en realidad tomé mi i3 a un especialista certificado BMW EV y lo tengo todo arreglado. El problema de baja tensión y el bloqueo de la memoria de fallos fueron totalmente fijos, me costó 240 € todo, incluyendo el trabajo de diagnóstico. Sinceramente, fue dinero bien gastado. El coche funciona a las mil maravillas desde entonces, ¡ya no hay luces de advertencia ni mensajes de error que me asusten! Es un alivio no ver ese tablero de instrumentos iluminarse cada vez que arranco el coche. El técnico certificado realmente sabía lo que hacía con estos sistemas eléctricos. Sé que estás preocupado por tu i4, pero créeme, una vez que te lo diagnostique y arregle alguien que sepa lo que hace con los VE, estarás bien. Estos coches son bastante sólidos una vez que solucionas los problemas eléctricos. Sólo asegúrese de que quien trabaja en él tiene el equipo de diagnóstico adecuado para los vehículos eléctricos de BMW. Cuéntame cómo te va cuando te revisen el tuyo.

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¡Gracias por el seguimiento detallado! Solo quería informarte sobre lo que sucedió con mi i4. Finalmente me animé a llevarlo a un especialista certificado en vehículos eléctricos ayer. Resultó que estabas en lo cierto, también era un problema del sistema de bajo voltaje. ¡Aparentemente, estos problemas son más comunes en los vehículos eléctricos de lo que pensaba! La reparación me costó un poco más que la tuya, alrededor de 300 por la batería nueva y la recalibración del sistema. Pero honestamente, valió totalmente la pena. El mecánico realmente sabía lo que hacía y me explicó todo claramente. Tenía todas las herramientas de diagnóstico adecuadas e incluso me mostró qué estaba causando todas esas luces de advertencia. ¿La mejor parte? ¡No más tablero de árbol de Navidad! Lo llevé a dar un largo paseo hoy y todo está funcionando perfectamente. ¡Qué alivio! Gracias nuevamente por presionarme para que fuera a un técnico certificado, me salvaste de probablemente empeorar las cosas con mi antiguo mecánico. Supongo que ambos aprendimos que a veces solo necesitas hacer un esfuerzo y hacer las cosas bien, especialmente con estos vehículos eléctricos de alta tecnología. ¡Realmente aprecio toda tu ayuda!

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