BMW i5: Freno de estacionamiento electrónico y fallo del asistente en pendiente

¡Hola! Tengo algo de experiencia con los VE ya que me pasó algo muy parecido con mi BMW i4 de 2022. Inicialmente, yo estaba preocupado como tú, pero resultó ser solucionable. Tenía síntomas casi idénticos, fallo del freno de estacionamiento, asistente en pendiente desaparecido, luces de aviso por todas partes. El taller diagnosticó un motor eléctrico defectuoso en la pinza de freno. La factura total ascendió a 505 euros, pero al menos lo solucionaron todo de una vez. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿podrías decirme si recibes algún mensaje de error concreto en la pantalla? Además, ¿puedes soltar el freno manualmente? Por cierto, si usted está pensando que esto podría ser un problema común de BMW, puedo decir que mi 's i7 ha sido sólido sin problemas de frenos en absoluto. Pero vamos a averiguar si usted está tratando con la misma cosa que tenía. Tengo algo de experiencia con los vehículos eléctricos, no un experto, pero estado alrededor de ellos lo suficiente como para saber lo básico. Estaré encantado de compartir más detalles una vez que me informe sobre los mensajes de error.

(Traducido del Inglés)

Hola, chiming en con mi experiencia i5 aquí. El último servicio fue hace aproximadamente 2 semanas en 58573 KM, y de hecho pasó por este mismo dolor de cabeza exacta. Para mí, resultó que el cableado del sensor de freno tenía un fallo, no el mecanismo de freno en sí. El concesionario hizo un diagnóstico completo y descubrió que era necesario sustituir algunas conexiones. La buena noticia es que no suele ser tan grave como parece. Mi coche estaba dentro y fuera en un día, y ya que es un modelo 2024, todo debería estar en garantía. El técnico de servicio mencionó que es un problema conocido con el que ya se han enfrentado antes, así que deberían poder solucionarlo bastante rápido. Asegúrate de que comprueban todo el módulo de control de frenos. El mío funciona perfectamente desde que lo arreglaron. Por curiosidad, ¿tienes una luz de advertencia roja o amarilla en el salpicadero? Eso podría ayudar a reducir el problema específico.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Siguiendo con lo que compartí sobre mi experiencia i4, gracias por proporcionar esos detalles adicionales acerca de su i5. Sólo quería añadir que después de mi sustitución inicial del motor de la pinza, descubrí algo interesante que podría ser relevante para su situación. Unos meses después de mi reparación, aprendí de mi mecánico que estos problemas a veces pueden estar interconectados. Mientras que mi arreglo inicial con el motor de la pinza solucionó la mayoría de los problemas, me di cuenta de que las luces de advertencia parpadeaban de vez en cuando durante los arranques en frío. Resultó que también había un problema de cableado menor que necesitaba atención, similar a lo que estás describiendo. El fallo del cableado del sensor de freno que mencionas me suena, quizás valga la pena comprobarlo primero antes de saltar a sustituir componentes más grandes como hice yo. Sinceramente, ojalá lo hubiera sabido antes de gastar dinero en el motor de la pinza. Me habría ahorrado algo de dinero. ¿Has notado si el problema empeora cuando cambia el tiempo o después de que el coche esté parado durante un tiempo? En mi caso, eso fue un signo revelador de que podría haber estado relacionado con el cableado desde el principio. Sólo intento ayudarte a evitar el mismo camino costoso que yo tomé. Hágame saber cómo va, realmente interesado en escuchar si su problema resulta estar relacionado con el cableado como usted sugirió.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios tan detallados sobre tu i4. En realidad me has ayudado a reducir las cosas un poco. Para responder a su pregunta, sí, definitivamente estoy notando más durante los arranques en frío, y las advertencias parecen más frecuentes cuando el coche ha estado sentado durante la noche. Eso es muy interesante acerca de su experiencia con el cableado en comparación con el motor de la pinza. Yo estoy recibiendo tanto advertencias rojas y amarillas en realidad, una roja para el freno de estacionamiento y amarillo para los otros sistemas de asistencia. He sido capaz de liberar manualmente el freno afortunadamente, pero es bastante preocupante cuando todos estos sistemas están actuando a la vez. Creo que lo llevaré al concesionario mañana y mencionaré específicamente el problema de cableado que encontraste. Realmente aprecio que compartir ese detalle sobre los arranques en frío también, eso es exactamente lo que estoy experimentando. Probablemente habría dejado que saltar directamente a la sustitución de piezas caras sin esta visión. Voy a guardar su consejo acerca de la comprobación de todo el módulo de control de frenos también. Como el mío todavía está en garantía, me aseguraré de que hagan un diagnóstico completo. Realmente espero que resulte ser sólo un problema de cableado como la suya. Definitivamente actualización una vez que sé lo que está pasando con él.

(Traducido del Inglés)