BMW i8 sacudidas, el fumar y el estancamiento, se necesita ayuda urgente

Como propietario de un BMW ActiveHybrid 7 de 2011, me he enfrentado a síntomas similares. Las sacudidas, el consumo excesivo de combustible y el humo que describes coinciden con lo que experimenté cuando fallaron los conectores de los inyectores de combustible. Llevé el coche al taller el mes pasado. El diagnóstico reveló que los conectores del mazo de cables estaban corroídos en dos inyectores, lo que provocaba un suministro de combustible inconsistente. El problema de calado también estaba relacionado con esto. Tuvieron que sustituir todo el mazo de cables de inyección y dos inyectores. En realidad, se trata de un problema grave que puede provocar fallos de encendido en los cilindros y posibles daños en el motor si no se controla. Obtener un diagnóstico adecuado con una herramienta de diagnóstico específica de BMW es crucial. Menos mal que me di cuenta a tiempo, mi mecánico dijo que podría haber causado problemas mucho mayores. Mi sugerencia es que un técnico certificado de BMW compruebe las conexiones del sistema de inyección y el mazo de cables. Los síntomas que describes son demasiado similares como para ignorarlos.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mis síntomas son exactamente iguales a los que tuviste con tu ActiveHybrid. Ya pedí una cita para que lo revisaran correctamente esta vez. Me pregunto si recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por las reparaciones. Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado que han surgido otros problemas? Me preocupan un poco los posibles efectos a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Hola. Sólo quería hacer un seguimiento de los costes de reparación de mi ActiveHybrid. En realidad tuve suerte, resultó ser mucho más simple que mi reparación inicial. El mecánico encontró que era sólo una conexión de cable defectuoso en el sistema de inyección, que se fija por sólo 95 €. Desde que lo arreglaron, el coche funciona de maravilla, sin tirones, humo ni consumo excesivo. Me siento muy aliviado de que no fuera algo más grave, como cuando tuvieron que sustituirme todo el mazo de cables. Todos esos síntomas preocupantes desaparecieron por completo después de la reparación. Créeme, hacerlo revisar fue la decisión correcta. A veces estos sistemas híbridos pueden ser complicados, pero detectar los problemas a tiempo suele significar reparaciones más sencillas y baratas. Honestamente, la tranquilidad de saber que está bien arreglado valió la pena cada centavo. Cuéntame cómo va tu cita, ¡tengo curiosidad por saber si es el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información, es muy tranquilizador. Acabo de volver del mecánico y ¡vaya alivio! Resulta que mi problema era bastante similar. Encontraron dos conectores dañados en el sistema de inyección de combustible que estaban causando todos esos problemas. La reparación me costó unos 200 euros, lo que sinceramente me parece una ganga teniendo en cuenta lo preocupado que estaba. Lo probé después de la reparación y ¡qué diferencia! Se acabaron las sacudidas, ha desaparecido el humo y el motor vuelve a estar fuerte. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. El mecánico me dijo que lo había detectado justo a tiempo, antes de que pudiera causar daños graves. Realmente aprecio que comparta su experiencia, me ayudó a entender lo que estaba tratando y me dio el empujón para conseguir que se compruebe correctamente. Mi i8 vuelve a funcionar como nuevo, ¡y no podría estar más contento con el resultado!

(Traducido del Inglés)