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BMW i8: Falla total del aire acondicionado, luz de advertencia del compresor

Hola a todos. Tengo problemas con mi BMW i8 híbrido 2013. El aire acondicionado dejó de funcionar por completo y ya ni siquiera se enciende. Aparece un mensaje de error y una luz de advertencia en el panel del velocímetro. Sospecho que el compresor de refrigerante podría estar defectuoso. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? ¿Cuál fue el problema real y cómo lo solucionó su mecánico? Agradecería escuchar sus experiencias de reparación y los costos involucrados.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

claralorenz4

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con autos y tuve un problema muy similar con mi BMW i3 2015. También tengo un iX, así que estoy bastante familiarizado con los sistemas híbridos de BMW. El verano pasado, mi aire acondicionado se apagó de repente, no hubo respuesta de los controles y también se encendieron las luces de advertencia. Lo llevé a mi taller de confianza y resultó que la unidad de control del aire acondicionado estaba completamente quemada. Lo diagnosticaron con su herramienta de diagnóstico específica de BMW y confirmaron que no era el compresor como pensé inicialmente. La reparación me costó 980 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. Honestamente, valió cada centavo porque hicieron un trabajo minucioso y me dieron una garantía de 2 años en la nueva unidad. Antes de compartir detalles más específicos sobre mi reparación, ¿podrías decirme si estás obteniendo algún código de error específico en la pantalla? Además, ¿tu aire acondicionado hace algún ruido inusual cuando intentas encenderlo? Esto me ayudaría a entender si estás lidiando con exactamente el mismo problema que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

walterbauer2 (Author)

¡Gracias por compartir esa experiencia! Mi i8 tiene 119786 km y recién le hice el servicio el mes pasado. No escucho ningún ruido extraño cuando intento activar el aire acondicionado, simplemente no responde en absoluto. El mensaje de advertencia muestra "Avería en el sistema de aire acondicionado" sin ningún código de error específico. Teniendo en cuenta lo que mencionaste sobre la unidad de control, eso podría tener más sentido que mi teoría del compresor. Definitivamente le pediré a mi mecánico que primero revise la unidad de control antes de sumergirme en el problema del compresor. También agradezco mucho la referencia de costos, me ayuda a prepararme para lo que podría venir. ¿Hay alguna otra cosa que deba pedirles que revisen mientras lo diagnostican?

(Traducido del Inglés)

claralorenz4

¡Hola de nuevo! Sí, lo que estás describiendo suena exactamente como lo que experimenté con mi i3. Los síntomas son precisos, especialmente la falta de respuesta total sin ruidos extraños. Eso es básicamente lo que me pasó a mí también. Ya que mencionaste tu servicio reciente, definitivamente haz que revisen si algo se pudo haber soltado durante ese trabajo. En mi caso, también encontraron que algunas conexiones eléctricas a la unidad de control se habían corroído con el tiempo, es un problema común con estos modelos debido a su ubicación en el auto. Una cosa que definitivamente sugeriría pedirles que revisen es el sensor de presión del aire acondicionado. Cuando mi unidad de control se estropeó, también afectó las lecturas del sensor de presión. Mi mecánico dijo que estos dos a menudo fallan juntos en los BMW. En mi reparación, en realidad reemplazaron ambos solo para estar seguros, y no he tenido ningún problema desde entonces. Solo un aviso, si resulta ser la unidad de control, asegúrate de que usen una pieza original de BMW. Probé una unidad de posventa en su iX para ahorrar dinero, y terminó teniendo que reemplazarla nuevamente seis meses después. A veces, pagar más por adelantado ahorra dinero a largo plazo, ¿sabes? Avísame qué encuentra tu mecánico. ¡Tengo mucha curiosidad por saber si es el mismo problema que tuve yo!

(Traducido del Inglés)

walterbauer2 (Author)

¡Muchas gracias por toda esta información detallada! No habría pensado en comprobar si algo se había torcido durante el servicio reciente, ese es un muy buen punto. Y gracias por el consejo sobre el sensor de presión y el uso de piezas originales. En realidad, estaba considerando preguntar sobre opciones de posventa para ahorrar algo de dinero, pero después de escuchar sobre tu experiencia, definitivamente me quedaré con las piezas OEM. Acabo de programar una cita con mi mecánico para la próxima semana. Me aseguré de mencionar todo lo que mencionaste, la unidad de control, el sensor de presión y la verificación de las conexiones eléctricas en busca de corrosión. Parecían bastante seguros de que podrían diagnosticarlo rápidamente con sus herramientas de diagnóstico. Me aseguraré de actualizarte una vez que lo revisen. Realmente aprecio toda tu ayuda y compartir tu experiencia. ¡Me ha salvado de tomar el camino equivocado con la teoría del compresor!

(Traducido del Inglés)

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