BMW iX Sistema de Alarma Dead: Batería vs Unidad de Control de Cuestión

¡Hola! Tengo algo de experiencia con vehículos eléctricos y sus sistemas eléctricos. Tuve un problema similar con mi BMW i4 2021 el año pasado (también tengo un BMW iX3). El sistema de alarma falló por completo y resultó que la batería auxiliar estaba quemada. Estas baterías auxiliares tienden a desgastarse más rápido de lo esperado en los vehículos eléctricos, especialmente si el automóvil permanece sin uso con frecuencia durante períodos prolongados. Mi taller lo diagnosticó rápidamente: la batería había perdido la mayor parte de su capacidad debido al envejecimiento, aunque el automóvil no era tan viejo. La solución no fue complicada, pero tampoco barata; me costó alrededor de 330 euros reemplazar la batería y restablecer el sistema. Desde entonces, no he tenido ningún problema. ¿Cuál es tu kilometraje y con qué frecuencia conduces el automóvil? Además, ¿has notado alguna otra peculiaridad eléctrica antes de que fallara el sistema de alarma? Esta información te ayudará a determinar si estás lidiando con el mismo problema que yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo 94023 KM en el reloj desde mi último servicio, y he notado algunas otras pequeñas peculiaridades últimamente. El cierre centralizado ha estado actuando de vez en cuando, haciendo un extraño sonido de clic antes de engranar. Definitivamente suena similar a tu situación con la batería auxiliar. Lo llevaré pronto al taller, más vale prevenir que curar con estos problemas eléctricos. Es bueno saber que la solución no era demasiado complicada, aunque sea un poco cara.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Vuelvo a añadir más detalles basados ​​en mi experiencia. Sí, ese sonido de clic de tu sistema de cierre centralizado es exactamente lo que experimenté antes de que mi batería auxiliar se estropeara por completo. Es como una señal reveladora, el sistema tiene dificultades para obtener suficiente energía para funcionar sin problemas. Solo un aviso, cuando arreglé el mío, también recomendaron comprobar las conexiones del cableado mientras estaban en eso. Resultó que había una pequeña corrosión en uno de los terminales que limpiaron. Tal vez valga la pena pedirles que hagan lo mismo con el tuyo, especialmente con ese kilometraje. El precio que mencioné antes (330 euros) incluía esa verificación adicional, por cierto. Pero honestamente, valió cada centavo porque evitó posibles problemas en el futuro. Dado que estás experimentando síntomas similares a los que tuve yo, apuesto a que estás buscando la misma reparación. Una cosa que aprendí, después del reemplazo, es que comencé a usar mi auto con más regularidad para viajes cortos, no solo para viajes largos. Parece ayudar a mantener la batería auxiliar en mejor forma. ¿Quizás valga la pena considerarlo si tiendes a dejar tu auto parado durante períodos más largos? Avísame cómo te va después de la visita al taller. ¡Tengo curiosidad por ver si se trata del mismo problema que yo!

(Traducido del Inglés)

Te agradezco mucho el seguimiento detallado. Me estás leyendo la mente sobre el uso del coche, tiendo a dejarlo aparcado durante largos períodos de tiempo mientras viajo por trabajo. Ese chasquido coincide exactamente con lo que has descrito. De hecho, he reservado una cita en el taller para la semana que viene, y sin duda les pediré que comprueben las conexiones de cableado que has mencionado. El precio no suena tan mal teniendo en cuenta todos los problemas potenciales que podría evitar. Gracias por el consejo sobre los viajes cortos regulares también, tiene todo el sentido para mantener la salud de la batería. Intentaré incorporar viajes más frecuentes a mi rutina. Todo el asunto ha sido un poco estresante, pero escuchar acerca de su solución exitosa me hace sentir mucho mejor acerca de cómo solucionarlo. Te enviaré un mensaje después de la visita al taller para contarte lo que han encontrado.

(Traducido del Inglés)