BMW M2 ¿Pierde potencia? Señales de advertencia de la válvula EGR

¡Hola! Tuve problemas casi idénticos con mi BMW M3 2012 el verano pasado. Los síntomas que estás describiendo coinciden perfectamente con mi experiencia: pérdida de potencia, ralentí irregular, luz de verificación del motor y ese silbido distintivo. Resultó que mi válvula EGR estaba completamente atascada y obstruida con depósitos de carbón. Era bastante grave porque la válvula bloqueada estaba forzando a los gases de escape a volver a los lugares equivocados, lo que explicaba todo ese humo. Lo revisé en mi taller donde lo confirmaron con un diagnóstico adecuado. Tuvieron que reemplazar la válvula EGR y limpiar el colector de admisión también porque todo ese carbón se había acumulado allí también. Por lo que aprendí, cuando la válvula EGR falla en estos motores, no es algo que quieras ignorar. Puede provocar problemas más grandes con el sistema de admisión y potencialmente dañar otros componentes si no se revisa. La reparación no fue particularmente compleja, pero necesitaba un equipo de diagnóstico adecuado para confirmar que en realidad era la válvula EGR y no algo más que imitara los síntomas. ¡Espero que esto te ayude a orientarte!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia con el M3. Es muy tranquilizador saber que alguien más pasó por lo mismo. Has descrito exactamente lo que estoy atravesando ahora mismo. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te costó toda la reparación? Además, ¿has tenido problemas similares desde que lo arreglaste? Solo intento hacerme una idea de lo que me espera y si debo esperar otros problemas relacionados en el futuro.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegro de haber podido ayudar! Sí, he arreglado mi M3 y ha funcionado de maravilla desde la reparación. El coste total fue de 355 € por arreglar la válvula EGR atascada, lo que, sinceramente, no fue tan grave como temía al principio. El mecánico descubrió que la válvula estaba completamente atascada y llena de carbonilla, ¡no me extraña que el coche se comportara tan mal! Desde que la arreglé, no he tenido ningún problema con él, no más humo, silbidos ni pérdida de potencia. El motor ha vuelto a funcionar con suavidad. Créeme, es un gran alivio no ver más la luz de verificación del motor. Mi mecánico hizo un trabajo minucioso limpiando todo mientras estaba allí, lo que probablemente ayudó a evitar problemas posteriores. Solo asegúrate de que quien trabaje en el tuyo conozca bien estos motores BMW. Hacer el diagnóstico correcto la primera vez ahorra muchos dolores de cabeza (y dinero) a largo plazo. Si aún te preocupa que te estafen, 355 € debería ser una buena cifra aproximada a tener en cuenta cuando solicites presupuestos. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo!

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus comentarios. Solo quería informarles sobre lo que sucedió con mi BMW. Esta vez lo llevé a un mecánico diferente, uno que se especializa en autos europeos. ¡Qué diferencia! Realmente se tomaron el tiempo para diagnosticar correctamente el problema en lugar de simplemente arrojarle piezas. Resulta que estaba en lo cierto, definitivamente era la válvula EGR. La reparación se realizó sin problemas y me costó alrededor de 400 dólares en total, que incluía limpiar toda la acumulación de carbón en la admisión. El mecánico me mostró la válvula vieja y estaba completamente sucia. ¡No es de extrañar que mi auto funcionara tan mal! Lo he estado manejando durante unos días y es como tener un auto completamente diferente. Ya no hay humo, el motor funciona sin problemas y ese molesto silbido desapareció. La potencia también ha regresado, se siente genial tener mi BMW funcionando como debería nuevamente. Realmente aprecio la ayuda de todos para resolver esto. ¡A veces solo necesitas una segunda opinión para evitar que te engañen en el taller!

(Traducido del Inglés)