BMW M2 Trans Issue: No arranca pero se ejecuta en el engranaje

Tuve problemas muy similares con mi BMW M4 2019 el año pasado. Los síntomas coincidían exactamente con lo que estás describiendo, cambios bruscos, problemas de arranque y la luz de revisión del motor. Inicialmente pensé que era el bloqueo de estacionamiento, pero mi mecánico lo diagnosticó como una unidad de control afectada defectuosa en el sistema de transmisión. La reparación consistió en sustituir el módulo de control de la transmisión y reprogramar todo el sistema de transmisión. Era un problema bastante serio que requería un equipo de diagnóstico especializado. Tuve que dejar el coche en el taller durante tres días mientras conseguían las piezas y completaban el trabajo. El problema principal no era mecánico sino electrónico, estas transmisiones modernas dependen en gran medida de sus unidades de control. Mi consejo es encontrar un taller especializado en transmisiones BMW y que tenga las herramientas de diagnóstico adecuadas. Esto no es algo que usted quiere un mecánico general para manejar. Desde que lo arreglé, la transmisión ha funcionado perfectamente, cambios suaves y arranque normal. No posponga esta reparación, sin embargo, ya que podría conducir a daños más graves de transmisión si no se comprueba.

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Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber de alguien que tuvo los mismos problemas de transmisión. Mi situación parece idéntica a la que tuviste con tu M4. ¿Recuerdas el coste aproximado de la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema relacionado con la transmisión desde que lo arreglaron. Me preocupaba llevarlo al lugar equivocado, pero escuchar tu historia de éxito me hace sentir mejor para arreglarlo.

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Hola. Me alegro de poder ayudar con mi experiencia. Después de haber reparado mi M4 el año pasado, puedo decirte que mereció totalmente la pena. La factura de la reparación ascendió a 1000 € por la sustitución de la unidad de control y el trabajo de reprogramación, que sinceramente no fue tan malo como me temía que podría ser. Lo mejor es que no he tenido ni un solo problema de transmisión desde la reparación, vuelve a funcionar como nuevo. El problema de la posición de aparcamiento que me estaba dando problemas está completamente resuelto, y los cambios de transmisión son suaves como la mantequilla ahora. Yo también estaba nervioso por la reparación, pero encontrar al especialista adecuado marcó la diferencia. Sólo asegúrese de que quien trabaje en la suya conozca las transmisiones BMW y tenga el equipo de diagnóstico adecuado. Estas no son reparaciones de transmisión normales, necesitan conocimientos y herramientas específicas para hacerlo bien. Parece que te pasa exactamente lo mismo que a mí, así que te recomiendo que lo arregles cuanto antes. Si necesitas más información sobre mi experiencia con la reparación, dímelo.

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¡Muchas gracias por todos los detalles! De hecho, ayer me armé de valor y llevé mi M2 a un mecánico especializado. No lo vas a creer, pero resultó ser exactamente lo que describiste, un módulo de control de transmisión defectuoso. El mecánico estaba muy bien informado y lo detectó de inmediato con su equipo de diagnóstico. La reparación fue costosa, pero valió totalmente la pena. Reemplazaron la unidad de control e hicieron una reprogramación completa del sistema. Tuve que dejar mi auto allí durante un par de días, pero cuando lo recogí hoy, ¡la diferencia fue abismal! Ya no hay cambios bruscos, el auto arranca perfectamente ahora y esa molesta luz de verificación del motor finalmente desapareció. Honestamente, me siento aliviado de no haber esperado más. Tu consejo sobre buscar un especialista realmente valió la pena, sabían exactamente lo que estaban haciendo y lo arreglaron bien la primera vez. ¡Podría haberme ahorrado mucho estrés si hubiera pedido recomendaciones antes! Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión correcta.

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