BMW M3 Inyector de combustible Síntomas: Guía de diagnóstico DIY

¡Hola! Me identifico con esto, tuve problemas similares con mi BMW M5 2011 la temporada pasada. Los síntomas que usted está describiendo son exactamente lo que experimenté: ralentí áspero, aumento del consumo de combustible y bajo rendimiento. Resultó que mis inyectores de combustible eran de hecho obstruido. Me los limpiaron y comprobaron en un taller especializado. Encontraron depósitos de carbono que bloqueaban el patrón de pulverización. La solución no era una simple limpieza, dos inyectores no se podían salvar y había que cambiarlos. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que unos inyectores sucios o defectuosos pueden provocar problemas mayores en el motor si no se revisan. La reparación duró aproximadamente un día, y la diferencia en el rendimiento fue de la noche al día. Ahora el coche funciona sin problemas, el ralentí es perfecto y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Definitivamente recomiendo que lo revisen pronto, estos síntomas no se arreglan solos y podrían empeorar. Sólo asegúrese de que quien trabaja en él tiene el equipo de diagnóstico adecuado para los sistemas de inyección directa de BMW. Es un trabajo bastante especializado, y usted querrá a alguien que sabe lo que están haciendo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es de gran ayuda, ya que estoy lidiando con síntomas prácticamente idénticos. Es muy bueno saber que estoy en el camino correcto con el diagnóstico del inyector. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por todo el trabajo? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado que ha surgido algún otro problema? Realmente aprecio el consejo sobre encontrar a alguien con el equipo de diagnóstico adecuado para BMW. Definitivamente no quiero perder el tiempo con cualquier taller normal en este caso.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sólo quería seguir con tu pregunta sobre los costes. Después de llevar mi M5 al especialista, confirmaron que era exactamente lo que yo sospechaba, boquilla de inyección defectuosa era el culpable. Me alegra informar que lo solucionaron por completo. La factura total ascendió a 515 € por arreglar la válvula de inyección sucia, que sinceramente no fue tan grave como me temía. Desde la reparación, mi coche funciona de maravilla, sin más problemas ni arranques bruscos. El consumo de combustible ha vuelto a ser el que debería y el molesto ralentí irregular ha desaparecido por completo. Han pasado varios meses y no he tenido ni un solo problema. La mejor decisión que tomé fue arreglarlo de inmediato en lugar de esperar. Estos motores de alto rendimiento realmente necesitan un cuidado adecuado, y tratar de ahorrar dinero mediante el retraso de las reparaciones por lo general termina costando más en el largo plazo. Cuéntame cómo te va con el tuyo, ¡siempre me interesa saber cómo resuelven este tipo de problemas otros propietarios de BMW!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Acabo de volver del mecánico hoy y quería ponerte al día. ¡Has estado en lo cierto en todo! Lo llevé a un especialista de BMW que realmente sabía lo que hacía. Hicieron un diagnóstico exhaustivo y encontraron dos inyectores obstruidos, como en tu caso. Todo el trabajo me costó 490 €, bastante cerca de lo que pagaste tú. ¡Me siento muy aliviado de que no fuera peor! La diferencia es increíble. Lo probé y es como tener un coche nuevo de nuevo. Ya no hay arranques bruscos, el ralentí es suave como la mantequilla y ese molesto problema de consumo de combustible ha desaparecido. El mecánico también fue muy profesional, me mostró las piezas antiguas y me explicó todo lo que hizo. Realmente agradecido por tu consejo sobre ir a un especialista. Podría haber terminado con problemas mucho mayores si hubiera esperado más o hubiera ido a mi taller habitual. ¡Gracias de nuevo por ayudarme a evitar otro error costoso!

(Traducido del Inglés)