BMW M3 Problemas de catalizador NOx, pérdida de potencia y fugas de escape

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, y de hecho me enfrenté a un problema similar con mi 2008 BMW M5 el año pasado. ¡Realmente suena como lo que pasé! Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que me pasó a mí, luz del motor, problemas de potencia y esos molestos problemas de emisiones. Mi taller local encontró una fuga en el sistema de escape cerca del catalizador, que estaba jugando con las lecturas y causando la pérdida de potencia. Me lo arreglaron por unos 265 euros y mi M5 funciona sin problemas desde entonces. La reparación duró aproximadamente medio día. Antes de que pueda dar un consejo más específico, ¿podría compartir: ¿Algún código de error específico? ¿Hay algún ruido inusual en el tubo de escape? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? Estos detalles me ayudarían a entender si es el mismo problema que tuve yo. El M3 y el M5 comparten bastantes componentes en sus sistemas de escape.

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Tuve mi último servicio hace apenas 2 meses a los 184244 km. Me aparece el código de error P0420 y sí, hay un molesto sonido de traqueteo en el escape, especialmente cuando está frío. El consumo de combustible definitivamente ha empeorado, estoy consumiendo aproximadamente un 15 % más de combustible de lo habitual. Mi mecánico mencionó algo sobre que el catalizador era el probable culpable, pero quería obtener comentarios reales de otros propietarios de BMW antes de comprometerme con la reparación. El precio que mencionaste parece razonable, me da un buen punto de referencia para lo que podría estar buscando.

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¡Hola de nuevo! Gracias por esos detalles, ese código P0420 y los síntomas que estás describiendo son exactamente como los que tuve en mi M5. ¡El sonido de traqueteo especialmente me trae recuerdos! Cuando tuve el problema, mi mecánico primero pensó que podría ser solo un problema de sensor, pero después de una inspección más profunda, definitivamente era el catalizador. El consumo de combustible adicional que estás viendo (15% es bastante cercano a lo que experimenté también) es una señal clásica, el motor tiene que trabajar más porque el catalizador no está haciendo su trabajo correctamente. Actualización rápida sobre mi reparación, han pasado aproximadamente 8 meses desde que lo arreglé y todo sigue funcionando perfectamente. El consumo de combustible volvió a la normalidad, ese molesto traqueteo desapareció por completo y mi última prueba de emisiones fue muy sencilla. El costo de la reparación que mencioné antes resultó ser dinero bien gastado. Sin embargo, una cosa que sugeriría es asegurarse de que revisen los sensores de oxígeno mientras están en eso. Mi mecánico descubrió que uno de los míos estaba un poco dudoso y reemplazarlo al mismo tiempo me ahorró otro posible dolor de cabeza en el futuro. Cuéntame cómo te va con tu M3. Estos autos pueden ser un poco exigentes con el mantenimiento, ¡pero valen totalmente la pena cuando funcionan bien!

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¡Muchas gracias por toda la información detallada! Acabo de concertar una cita con mi mecánico para la semana que viene. Definitivamente le pediré que revise también esos sensores de oxígeno, ¡un muy buen consejo! Es un gran alivio saber que alguien tuvo exactamente el mismo problema y lo solucionó sin mayores problemas. Tu experiencia realmente me ayuda a estar más tranquilo sobre los costos y el cronograma de reparación. Te mantendré informado sobre cómo va con mi M3. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia, estos BMW son máquinas increíbles cuando funcionan bien, ¡y no puedo esperar a que el mío vuelva a funcionar de la mejor manera!

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