BMW M3 Problemas de Motor: ¿Es el sensor MAP el culpable?

¡¡¡Hola!!! Tuve problemas muy similares con mi BMW M4 2015 el año pasado. Los síntomas que describiste coinciden exactamente con lo que experimenté, bajo rendimiento, alto consumo de combustible y esa molesta luz de check engine. Resultó que tenía una importante fuga de vacío en el sistema de admisión. Las juntas de goma se habían deteriorado y había una grieta en uno de los conductos de vacío. En realidad era bastante grave porque el motor funcionaba pobre, lo que podría haber causado más daños si no se comprobaba. El sensor de presión del colector podría ser el culpable, pero en mi experiencia, vale la pena comprobar primero el sistema de vacío. Mi mecánico hizo una prueba de humos que reveló múltiples fugas. La solución consistió en sustituir varias juntas y conductos de vacío. No fue una solución rápida, pero el coche funcionó como nuevo después. Basado en tu kilometraje, yo definitivamente lo revisaría pronto. Estos síntomas no se solucionan solos y pueden llevar a problemas mayores si se ignoran.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El diagnóstico de la fuga de vacío coincide con lo que me pasó a mí también. Sí, me lo arreglaron el mes pasado y ahora va de maravilla. Por cierto, ¿te importa si te pregunto cuál fue el daño a tu cartera? ¿Y todo ha ido como la seda desde la reparación? Sólo quiero saber si debo mantener un ojo hacia fuera para cualquier otra cosa que aparece con estas líneas de vacío.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra saber que también has solucionado el tuyo. Sí, en mi caso, fui a ver al mecánico y me diagnosticaron ambos problemas, tenía un sensor de presión del colector defectuoso Y una desagradable fuga de vacío. La factura total ascendió a 235 € por ambas reparaciones. No está mal teniendo en cuenta la tranquilidad que me aportó. Desde que lo arreglaron, mi M4 funciona de maravilla, con una mejor respuesta del acelerador y un consumo de combustible normal. El motor ronronea como debería. Sinceramente, ¡qué alivio haberlo arreglado! Una cosa que he aprendido, sin embargo, estas líneas de vacío puede ser furtivo. Aunque el mío está arreglado, sigo abriendo el capó de vez en cuando para comprobar visualmente los conductos y escuchar cualquier sonido extraño. Merece la pena vigilarlos, ¿sabes? Pero, sinceramente, una vez que están bien reparados, suelen permanecer así durante bastante tiempo. Tu M3 debería estar bien ahora, pero como con cualquier coche de altas prestaciones, mantén los oídos atentos a cualquier ruido extraño. Estos bólidos te avisan cuando no están contentos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el detallado seguimiento. Sabes, mi historia resultó bastante similar en realidad. Lo llevé a un nuevo mecánico la semana pasada y me hicieron una inspección a fondo. Encontraron tanto una fuga de vacío como un sensor desgastado, ¡hablando de doble problema! La factura fue un poco más cara que la tuya, alrededor de 300, pero sinceramente valió la pena cada céntimo. Lo curioso es que el mecánico que encontré era realmente super honesto. Me enseñó las piezas viejas y me lo explicó todo, mucho mejor que mis experiencias anteriores. El coche funciona ahora como un campeón, esa sensación de lentitud ha desaparecido por completo y ha vuelto a ser el de antes. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. Realmente aprecio la entrada de todo el mundo aquí. Creo que he encontrado a mi nuevo mecánico, un alivio después de la última experiencia decepcionante. Definitivamente, voy a vigilar los conductos de vacío a partir de ahora, ¡no quiero que me vuelvan a pillar!

(Traducido del Inglés)