BMW M4 fuga de vacío causando múltiples problemas de rendimiento

El invierno pasado, experimenté problemas casi idénticos con mi BMW M3 2014. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: silbidos, aceleración brusca y bajo consumo de combustible. Resultó que mi fuelle de admisión tenía varias grietas pequeñas y un desgarro importante, lo que provocaba una importante fuga de vacío. Lo hice revisar en el taller, donde le hicieron una prueba de humo que reveló múltiples fugas de aire en el sistema de admisión. El principal culpable era el fuelle de admisión entre el sensor de flujo de aire masivo y el cuerpo del acelerador. No se trataba de un problema menor, las fugas estaban provocando que entrara aire sin medir en el sistema, lo que alteraba la relación aire-combustible y el rendimiento del motor. La solución requirió reemplazar todo el conjunto del fuelle de admisión y algunas mangueras de conexión que también se habían deteriorado. Después del reemplazo, el automóvil volvió a funcionar como nuevo, con una aceleración suave, sin silbidos y un consumo de combustible adecuado. Con estos síntomas, te sugiero que le digas a tu mecánico que revise específicamente el sistema de admisión con una prueba de humo. El alto kilometraje de tu M4 lo convierte en un candidato probable para componentes de admisión desgastados.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir esa experiencia detallada con tu M3! Suena exactamente como lo que me está pasando a mí con el mío. Es muy útil saber que el fuelle de admisión es el culpable. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿sientes curiosidad por saber si te ha surgido algún problema similar desde que lo arreglaste?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra poder informarte sobre la reparación de mi M3. La reparación funcionó a las mil maravillas. Una vez que reemplazaron la manguera de admisión que goteaba, todos esos molestos problemas desaparecieron. La factura total ascendió a 100 € por el trabajo de reparación, que, sinceramente, no fue tan grave como esperaba. Desde que lo solucionaron, mi coche ha funcionado perfectamente bien, no más ruidos silbantes, aceleración brusca ni problemas de ahorro de combustible. Han pasado unos 8 meses y no he vuelto a tener ningún problema similar. Tengo que decir que hacer la prueba de humo fue la clave, mostró exactamente dónde se estaba filtrando el aire en el sistema de admisión. Mi motor está funcionando como debería ahora, y esas emisiones fallidas y las luces de verificación del motor son cosa del pasado. Si todavía tienes esos síntomas, definitivamente haz que revisen el sistema de admisión. El costo de la reparación parece valer la pena considerando lo mucho mejor que funciona el coche ahora. Créeme, ¡notarás la diferencia de inmediato una vez que esté arreglado!

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por vuestras aportaciones. Sólo quería actualizar a todos sobre lo que pasó. Finalmente tuve el valor de llevar mi M4 a un nuevo mecánico ayer. Usted estaba en el clavo, era exactamente lo que usted describió con el sistema de admisión. Hicieron la prueba de humo y encontraron múltiples fugas en la bota de admisión. Todo el asunto me costó un poco más que el tuyo, alrededor de 150 por piezas y mano de obra, pero honestamente, fue totalmente la pena. ¡La diferencia es como la noche y el día! Mi coche funciona super suave ahora, no más de ese silbido molesto o sacudidas cuando acelero. Incluso mi consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. También ha pasado la prueba de emisiones, lo que es un gran alivio. Por fin se ha apagado el testigo del motor. Me alegro mucho de no haberlo pospuesto más. El nuevo mecánico era realmente grande, me mostró exactamente dónde estaban los problemas y explicó todo con claridad. Gracias de nuevo por ayudarme a evitar otra mala experiencia mecánica. A veces sólo necesitas un empujón para tomar la decisión correcta.

(Traducido del Inglés)