BMW M4 Problema con el símbolo de la llave: ¿Llave muerta o sensor Hall defectuoso?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando con BMW, de hecho pasé por algo similar con mi BMW M3 2014. Entiendo tu dolor con los problemas de arranque, ¡es súper frustrante! Tuve exactamente los mismos síntomas, el símbolo de la llave en el tablero y códigos de error. Al principio pensé que era solo la batería de la llave, pero resultó que la unidad de control era la culpable. Lo llevé a mi taller y diagnosticaron una unidad de control defectuosa. Toda la reparación, incluidas las piezas y la mano de obra, me costó unos 1000 euros, pero ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Una pregunta rápida, ¿has comprobado si esto también sucede con tu llave de repuesto? Además, ¿podrías compartir qué códigos de error estás obteniendo? Puede ayudar a reducir las cosas, ya que estos sistemas pueden ser complicados.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Espero que mi reparación no sea tan costosa como la tuya. Probé con ambas llaves y obtuve el mismo resultado. Solo volví a verificar con mi llave de repuesto antes de leer tu respuesta para asegurarme. Los códigos de error que me aparecen son 2AAB y 2AFC. Mi auto solo tiene 16027 km y recién se realizó el último servicio hace dos meses, por lo que esto es realmente inesperado. Realmente espero que sea solo el sensor Hall y no toda la unidad de control. ¿Alguien más se ha encontrado con estos códigos de error específicos antes?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por esos códigos de error, eso es realmente útil. Y wow, ¿sólo 16027 KM? Eso es muy poco kilometraje para este problema a aparecer. Entiendo totalmente su frustración, especialmente justo después de un servicio. Usted sabe lo que es interesante, esos son en realidad los mismos códigos de error que tengo antes de que descubrieron que era mi unidad de control. Al principio, yo también tenía la esperanza de que era sólo el sensor Hall (habría sido más barato!), Pero en mi caso, toda la unidad de control se disparó. Mirando hacia atrás en mis registros de reparación, mi M3 tenía alrededor de 45000 KM cuando esto sucedió, por lo que el tuyo es definitivamente anterior al mío. La buena noticia es que como tu coche es más nuevo y tiene tan poco kilometraje, esto todavía podría estar cubierto por la garantía. ¿Lo has comprobado ya? Podría ahorrarte un montón de dinero en comparación con lo que yo tuve que pagar. Una cosa que aprendí a través de todo esto, estos nuevos sistemas de seguridad de BMW son bastante complejos. Son geniales cuando funcionan, pero cuando algo va mal, rara vez es sólo un simple problema del sensor. ¿Ha notado alguna otra peculiaridad antes de que esto sucediera? ¿Como reconocimiento inconsistente de la llave o algo así?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada, especialmente sobre tener los mismos códigos de error. En realidad, todavía no he revisado la garantía, ¡es una muy buena decisión! Definitivamente lo investigaré mañana a primera hora. Ahora que lo mencionas, noté que el llavero estaba un poco quisquilloso hace aproximadamente una semana. A veces, se necesitaban un par de intentos para desbloquear las puertas, pero honestamente lo descarté pensando que podría ser la batería de la llave. Debería haber prestado más atención a esas señales de advertencia. Lo programé en mi taller habitual para el próximo martes, pero definitivamente llamaré primero al concesionario BMW para verificar la cobertura de esa garantía. Realmente aprecio tu ayuda en esto, al menos ahora sé con qué podría estar lidiando y no me sorprenderá por completo si me dicen que es la unidad de control. Publicaré una actualización una vez que sepa qué es lo que realmente está mal. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia!

(Traducido del Inglés)