BMW se detiene y funciona al ralentí irregular: solucione el problema de la válvula IAC

Tuve el mismo problema con mi BMW Serie 3 2019 el mes pasado. Los síntomas eran idénticos, ralentí áspero, calado y luz de revisión del motor. Resultó que el colector de admisión estaba muy contaminado con depósitos de carbono. La acumulación estaba restringiendo el flujo de aire adecuado y jugando con la mezcla de aire y combustible. El técnico tuvo que hacer una limpieza completa de admisión y también reemplazó un sensor MAP defectuoso que fue afectado por la contaminación. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata para evitar daños mayores en el motor. Si usted está experimentando estos síntomas, le sugiero que lo revise pronto. La acumulación de carbono es bastante común en los motores de inyección directa, sobre todo a mayor kilometraje. Asegúrese de encontrar un taller especializado en coches alemanes. Mi reparación tomó alrededor de un día y medio para completar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Me alegra saber que lo has solucionado. La acumulación de carbono y el problema del sensor MAP definitivamente suena similar a lo que estoy tratando. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema? Gracias por tu ayuda.

(Traducido del Inglés)

Hola. Sólo quería hacer un seguimiento de los costes. Sí, tuve que desembolsar 425 € por la limpieza de la admisión, pero mereció la pena. Mi mecánico descubrió que, efectivamente, era la válvula de control del ralentí la que causaba problemas, igual que la tuya. La arreglaron y limpiaron toda la suciedad de la admisión. Desde que lo arreglaron el mes pasado, mi BMW funciona de maravilla, ya no se cala ni ralentiza. El motor se siente mucho más suave ahora, y esa molesta luz de revisión del motor no ha vuelto a encenderse. Sinceramente, ¡me arrepiento de no haberlo revisado antes! Todo el proceso de reparación fue bastante sencillo, lo dejé por la mañana y lo tuve de vuelta al día siguiente. Si aún no te decides a llevarlo a reparar, yo diría que lo hagas. Estos problemas no suelen solucionarse por sí solos, y esperar demasiado puede acarrear problemas mayores en el futuro. Si necesitas más información, dímelo.

(Traducido del Inglés)

Hola! Realmente aprecio toda la información detallada! En realidad, me mordí la bala y llevé mi coche a un mecánico nuevo ayer. ¡Tenías razón acerca de la acumulación de carbono, que era exactamente lo que estaba causando mis problemas! El mecánico encontró algunos problemas adicionales con los sensores también, pero nada demasiado importante. Todo me costó unos 500 euros, un poco más que lo tuyo pero hicieron algún trabajo extra. Me siento aliviado de que ya esté arreglado. El coche funciona súper bien, ya no se cala ni hace ruidos raros. La luz de control del motor también se ha apagado, lo que es un gran alivio. Lo curioso es que el mecánico que encontré resultó ser increíble. Me explicaron todo claramente e incluso me enseñaron las partes sucias que limpiaron. Mucho mejor que mi última experiencia. Supongo que a veces se necesita una mala experiencia para apreciar una buena. Gracias de nuevo por empujarme a que lo revisaran, ¡probablemente me salvaste de problemas mayores en el futuro!

(Traducido del Inglés)