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BMW Serie 1 2004: Humo, luz del motor y dificultades de arranque - se buscan posibles causas y consejos de taller

Hola a todos, necesito vuestra ayuda. Conduzco un BMW Serie 1 de 2004 con motor de gasolina y ya he recorrido 127.362 km. Mi coche es realmente preocupante en este momento: humo negro al acelerar, la luz del motor está encendida, el motor a veces simplemente se apaga, los arranques en frío son cada vez más largos, el motor funciona de forma errática y también está el aumento del consumo de combustible. Y para empeorar las cosas, a veces el motor ni siquiera arranca. ¿Podría ser el inyector de arranque en frío? ¿Alguno de ustedes ha tenido problemas similares y me puede dar un consejo sobre la mejor manera de hacer frente a esto la próxima vez que visite el garaje, ya que no he tenido tan buenas experiencias hasta ahora. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

Esta es una pregunta muy difícil. Conduzco un BMW Serie 3 de 2007 y hace poco tuve que ir al taller porque tenía unos síntomas extraños: el motor funcionaba mal y el consumo de combustible también se disparaba. Mi mecánico realizó un diagnóstico y descubrió que había un problema con el sistema de combustible. No era un problema menor, ¡se lo aseguro! Comprobó el inyector y algunas cosas más. Estos problemas podrían indicar un problema común con el colector de admisión, tal vez incluso el turbo. Humo negro y problemas de motor no suenan bien. Dale a tu taller una descripción clara de todos los síntomas como has hecho aquí y sé persistente. Confía en tu instinto y asegúrate de que no te engañan con una solución rápida. Ánimo, compañero.

(Traducido del Alemán)

Vaya, parece toda una aventura la que has vivido con tus tres hijos. Gracias por los consejos, son muy útiles. Siche, recuerdo haberte preguntado cuánto pagaste por el arreglo. ¿Y si han surgido otros problemas desde entonces? Ánimo compañero, ¡lo solucionaremos!

(Traducido del Alemán)

Hola, no te estreses, yo también he pasado por algo parecido. En mi caso, el problema era la válvula de inyección de arranque en frío. Desde mi visita al mecánico, el coche ha vuelto a funcionar como un reloj. Descubrió que la válvula de inyección estaba defectuosa y la arregló. Pero también me costó la friolera de 515 euros. Afortunadamente, no han surgido más problemas desde entonces y todo ha ido como la seda hasta ahora. Mantén la nariz alta, amigo, ¡te irá bien!

(Traducido del Alemán)

Gracias, ¡eso me da confianza! 515 es bastante, pero si ayuda, vale la pena el dinero. Creo que lo principal que me molesta es la incertidumbre de si realmente pueden encontrar y solucionar el problema. Pero es bueno saber que tu 3 ya está funcionando de nuevo. Yo también espero que mi 1 vuelva pronto a estar en forma. Gracias de nuevo por los consejos y las palabras de ánimo, compañero. Me has ayudado mucho a salir a flote.

(Traducido del Alemán)

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