BMW Serie 1 Avería del Sistema de Lavado: Causas comunes y soluciones

¡Hola! Tengo un poco de experiencia trabajando en los coches y se enfrentó a un problema similar con mi 2013 BMW Serie 3 diesel (320d). Los síntomas eran exactamente los mismos que los que describes. Tras llevarlo a mi taller de confianza, descubrieron que la conexión del cable de la bomba del limpiaparabrisas estaba suelta y dañada, lo que afectaba tanto a la función del limpiaparabrisas como a la del limpiaparabrisas automático. Tuvieron que sustituir parte del cableado y asegurar bien las conexiones. Todo me costó unos 165 euros, pero desde entonces funciona perfectamente. ¿Podrías decirme si oyes algún ruido de la bomba cuando intentas usar los lavaparabrisas? Además, ¿qué variante de motor es tu Serie 1? Esto podría ayudarme a darte un consejo más específico ya que los sistemas BMW pueden variar entre modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo el mismo problema con mi Serie 1 (117645 KM en el reloj). En realidad, no oigo ningún ruido de la bomba en absoluto cuando se presiona la palanca del lavaparabrisas, es completamente silencioso. La última revisión fue hace 2 meses, pero esto empezó la semana pasada. Es bueno saber sobre el problema de cableado que enfrentó, que es realmente útil información. Voy a comprobarlo ya que suena bastante similar a mi problema. ¿También dejaron de funcionar los lavafaros cuando tuviste este problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra haber podido ayudar con la información inicial. Sí, de hecho, cuando tuve este problema, los lavafaros tampoco funcionaban, todo está conectado al mismo sistema de bomba. El silencio total al presionar el mando del lavafaros es exactamente lo que experimenté también. El mío tiene 132.000 km ahora, pero esto sucedió alrededor de la marca de 115.000 km. Como mencionaste que comenzó justo después de un servicio, es posible que quieras que revisen si algo se desconectó durante el trabajo de mantenimiento. En mi caso, el cableado se había corroído con el tiempo y finalmente se rindió, pero el tuyo suena más como si pudiera ser un cable desconectado o una conexión suelta, ya que sucedió tan repentinamente. Solo un aviso, si es el mismo problema que tuve, asegúrate de que revisen todas las conexiones a fondo. Después de mi primer intento de reparación, funcionó durante una semana y luego falló nuevamente porque pasaron por alto una sección parcialmente dañada del cableado. La segunda reparación se ha mantenido perfectamente durante más de un año. Avísame qué descubres. Tengo curiosidad por saber si es el mismo problema que tuve yo. ¡A veces, estos BMW pueden ser un poco complicados con sus sistemas eléctricos!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada de seguimiento! Tienes toda la razón, la falla repentina después del servicio hace que parezca una posible desconexión en lugar de un daño gradual del cable. Definitivamente se lo comentaré al taller cuando lo lleve la semana que viene. Mi mecánico es bastante bueno con los BMW, así que espero que puedan detectar cualquier conexión suelta de inmediato. Realmente aprecio que también hayas mencionado esa parte sobre la reparación parcial, me aseguraré de que hagan una revisión exhaustiva de todo el cableado mientras están en eso. ¡No quiero terminar teniendo que volver por el mismo problema! Lo he programado para el próximo martes, así que definitivamente actualizaré aquí una vez que sepa cuál fue el problema real. Es bueno saber que estas peculiaridades eléctricas no son poco comunes en nuestros BMW. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda con esto, ha sido muy útil saber exactamente qué buscar!

(Traducido del Inglés)