BMW Serie 1 Diésel: Baja potencia y misterio de la luz del motor

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con coches y tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 diésel 2013 (320d). Cuando se encendió la luz del motor y noté caídas de potencia, no estaba seguro de qué esperar. Lo llevé a mi taller habitual y diagnosticaron un sistema de ventilación del cárter defectuoso. La reparación, incluidas las piezas y la mano de obra, me costó unos 360 euros, pero solucionó el problema por completo. Sin embargo, antes de asumir que se trata del mismo problema, ¿podrías compartir un poco más de información? Por ejemplo: ¿Algún ruido inusual? ¿Huma más de lo habitual? ¿Has notado algún cambio en el consumo de aceite? También he visto estos síntomas en otros modelos de BMW (como la Serie 5), pero es mejor obtener un diagnóstico adecuado. ¡Cuéntame estos detalles y tal vez pueda ayudarte más!

(Traducido del Inglés)

Gracias por una respuesta tan detallada. Mi coche ha hecho 19293 KM y tuvo su último servicio hace 3 meses. No he notado ningún sonido inusual, pero hay un poco más de humo de lo habitual en el tubo de escape, especialmente al arrancar por la mañana. El consumo de aceite parece normal, no he tenido que rellenar entre revisiones. Los costes de reparación parecen razonables, ¡es un alivio! ¿Notó alguna señal de advertencia antes de que su sistema de ventilación fallara por completo? Intento averiguar si debería revisarlo de inmediato o si puedo esperar hasta la próxima revisión.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Me alegro de poder ayudar con mi experiencia. Sí, mirando a sus síntomas, especialmente el aumento de humo durante los arranques en frío, lo que realmente suena similar a lo que traté en mi 320d. Antes de que mi sistema de ventilación fallara por completo, me di cuenta de algunas señales de advertencia que probablemente debería haber actuado antes. La pérdida de potencia comenzó gradualmente, al principio, pensé que me lo estaba imaginando. Después, el humo del tubo de escape empeoró durante 2 ó 3 semanas, sobre todo en las mañanas frías, tal y como describes. Cometí el error de esperar demasiado, pensando que podría aguantar hasta la próxima revisión. Mala decisión. El problema empeoró rápidamente y acabé teniendo problemas de ralentí. ¿Mi consejo? No esperes como yo. Con estos síntomas, especialmente el humo y el combo de pérdida de potencia, usted querrá que lo revisen pronto. La reparación no es super caro, pero si lo deja demasiado tiempo, puede potencialmente causar otros problemas. Consejo rápido de mi experiencia, cuando lo arreglen, pídales que comprueben los sellos alrededor de la válvula también. Mi mecánico descubrió que las mías estaban bastante desgastadas, y cambiarlas al mismo tiempo evitó que se repitieran los problemas. Lleva funcionando sin problemas unos 18 meses desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir esos detalles sobre las señales de advertencia, ¡es muy útil! Me convenciste de no esperar hasta mi próximo servicio. Es mejor lidiar con eso ahora que arriesgarme a tener más problemas en el futuro. Definitivamente seguiré tu consejo sobre revisar también esos sellos, ¡fue una idea inteligente! Llamaré a mi mecánico mañana y programaré una cita. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia. Siempre es menos estresante lidiar con problemas del auto cuando sabes qué esperar. Me aseguraré de solucionarlo antes de que se convierta en algo peor como lo que sucedió contigo. ¡Gracias nuevamente por toda la información útil!

(Traducido del Inglés)