BMW Serie 1 Diésel: Pérdida de potencia y misterio del funcionamiento irregular

¡Hola! El año pasado tuve un problema similar con mi BMW Serie 2 diésel 2015. Tengo algo de experiencia trabajando con autos, pero esto estaba más allá de mis habilidades de bricolaje. Mi auto mostró prácticamente los mismos síntomas: caída de potencia, funcionamiento irregular y esa temida luz de verificación del motor. Resultó que uno de los inyectores estaba defectuoso. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron con su herramienta de diagnóstico. Tuvieron que reemplazar el inyector defectuoso, lo que me costó unos 515 euros, pero solucionó todos los problemas por completo. Antes de poder ayudar más específicamente, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Has escaneado en busca de códigos de error? ¿Huma más de lo habitual? ¿El problema empeora cuando el motor está caliente o frío? Por cierto, mi primo tiene un BMW Serie 3 y tuvo problemas similares, por lo que estos problemas no son poco comunes en estos motores. ¡Espero que esto ayude! Cuéntame esos detalles y tal vez pueda compartir consejos más específicos.

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Gracias por su respuesta. Mi coche tiene 48451 KM en el reloj y tuvo su último servicio hace 3 meses. Sí, he notado humo azul por el escape, especialmente al arrancar en frío. Aún no he podido obtener los códigos de error, pero el problema empeora cuando el motor se calienta. Las sacudidas y la pérdida de potencia se hacen realmente notables después de unos 10 minutos de conducción. El hecho de que tu problema se solucionara con un cambio de inyectores me da esperanzas. ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que se pusiera realmente mal? Me pregunto si debería haberme dado cuenta antes. Es bueno saber que no son problemas poco comunes, ¡aunque eso no es precisamente reconfortante para mi cartera! ¿Te importaría decirme qué herramienta de diagnóstico utilizó tu mecánico? Quiero asegurarme de que mi mecánico utiliza algo fiable.

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¡Hola de nuevo! Sí, al ver tus síntomas, suena cada vez más parecido a lo que yo tuve. Antes de que mi inyector fallara por completo, noté algunas señales de advertencia, que comenzaron con una ligera vacilación durante la aceleración y luego empeoraron gradualmente durante aproximadamente 2 o 3 semanas. El humo azul que mencionas es exactamente lo que experimenté también. ¡Ojalá hubiera actuado antes, honestamente! Mi mecánico usó una herramienta de diagnóstico específica de BMW, no recuerdo el modelo exacto, pero era una de esas de nivel profesional que cuestan miles. Me mostraron las lecturas y la presión de combustible estaba por todos lados. Simplemente evita esos escáneres genéricos baratos, pueden detectar los códigos de falla básicos, pero no te darán la información detallada necesaria para estos problemas de inyección. Dado que mencionaste el humo de arranque en frío y que empeora cuando está caliente, realmente apunta a un problema de inyector. El mío comenzó alrededor de los 52000 KM, por lo que tu kilometraje también se ajusta al patrón. El servicio de hace 3 meses probablemente no lo hubiera detectado, ya que estos problemas pueden desarrollarse bastante rápido. Consejo profesional: guarda toda la documentación de la reparación. Cuando arreglé el mío, el mecánico mencionó que a veces es necesario recalibrar estos inyectores después de reemplazarlos. Tuve que volver una vez para que lo arreglaran perfectamente, pero lo hicieron bajo garantía ya que era parte de la reparación original. Avísame qué encuentra tu mecánico. ¡Sería interesante ver si se trata del mismo problema!

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¡Muchas gracias por toda la información detallada! Esto ha sido de gran ayuda. Acabo de llamar a mi mecánico y reservé el auto para mañana por la mañana. Mencioné la posibilidad del inyector y él pareció pensar que también es un posible culpable. Confirmó que utilizan el equipo de diagnóstico adecuado de BMW, por lo que eso es tranquilizador. Tienes razón sobre actuar antes, probablemente debería haberlo llevado al taller cuando noté por primera vez la ligera vacilación. ¡Lección aprendida! Gracias por el consejo sobre conservar la documentación también. Definitivamente me aseguraré de tener todo por escrito, especialmente si existe la posibilidad de que necesite recalibración. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir tu experiencia. Me ha hecho sentir mucho más seguro sobre lo que estoy enfrentando. Probablemente terminaré perdiendo dinero, pero al menos no iré completamente a ciegas. ¡Te actualizaré una vez que sepa cuál es el problema real! ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

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