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hannesfeuer3

BMW Serie 1 Fallo de suspensión, inclinación y problemas de error

¡Hola a todos! Mi BMW Serie 1 2022 con motor de gasolina ha desarrollado algunos problemas de suspensión. El auto ya no se levanta, se inclina hacia un lado y el andar se ha vuelto bastante accidentado con un manejo brusco. Me aparecen mensajes de error en el velocímetro y los cambios de la caja de cambios tampoco son suaves. Sospecho que podría ser la válvula de fuelle de la suspensión neumática, pero no estoy del todo seguro. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? Me encantaría saber sobre sus experiencias de reparación y qué se hizo exactamente para solucionarlo. ¿Cuánto costó la reparación y cuánto tiempo llevó? Gracias de antemano por su ayuda.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

antoniasmith1

¡Hola que tal! Tengo algo de experiencia con los coches y tenía un problema similar con mi 2020 BMW Serie 2 el año pasado. ¡Los síntomas que describes suenan exactamente igual a lo que yo pasé, la altura de marcha irregular y esos molestos mensajes de error me estaban volviendo loco! Lo llevé a mi taller de confianza y diagnosticaron una válvula de suspensión neumática defectuosa. Toda la reparación, incluyendo piezas y mano de obra, me costó unos 590 euros. Tuvieron mi coche dos días, pero el trabajo en sí sólo llevó unas 4-5 horas. Desde entonces funciona como la seda. ¿Podría darnos más detalles sobre su kilometraje y si ha notado algún ruido extraño? ¿Cuándo aparecieron los primeros síntomas? Esto me ayudaría a darte una visión más específica basada en mi experiencia. Sólo un aviso, no lo conduzcas demasiado en estas condiciones ya que podría dañar otros componentes de la suspensión.

(Traducido del Inglés)

hannesfeuer3 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche tiene 38925 KM en él, y acabo de empezar a notar estos problemas hace aproximadamente una semana. Comenzó con una ligera inclinación, luego empeoró gradualmente. No he oído ningún ruido extraño todavía, pero el paseo de rebote es cada vez más notable por el día. En realidad tuve mi servicio regular hecho el mes pasado y todo estaba bien entonces. Eso es lo que hace esto aún más frustrante. Es bueno saber sobre el tiempo de reparación y los costos, sin embargo, me da una mejor idea de qué esperar. Intentaré que me lo revisen esta semana antes de que empeore. ¿Me recomendarías una segunda opinión o debería ir directamente al concesionario?

(Traducido del Inglés)

antoniasmith1

¡Hola de nuevo! Sí, eso es realmente frustrante cuando los problemas aparecen justo después de un servicio. Mi BMW tenía alrededor de 45.000 KM cuando me enfrenté a problemas similares. En cuanto a su kilometraje, es más o menos el mismo ámbito en el que estos problemas suelen empezar a aparecer. Desde mi experiencia, yo recomendaría ir directamente al concesionario esta vez. Al principio probé en un taller normal para ahorrar algo de dinero, pero no pudieron diagnosticar correctamente el sistema de suspensión neumática. Acabé gastando más tiempo y dinero antes de ir finalmente al concesionario. El concesionario tiene las herramientas de diagnóstico adecuadas y están más familiarizados con estos sistemas específicos de suspensión neumática. Sólo asegúrese de mencionar todos los síntomas que está experimentando. Cuando llevé el mío, casi se me olvida hablarles de los problemas de cambio de la caja de cambios, que resultaron estar relacionados con el módulo de control de la suspensión. El concesionario puede cobrar más que los talleres independientes, pero créeme, merece la pena para este problema en particular. Hazme saber cómo va cuando te lo revisen. Tengo curiosidad por saber si es exactamente el mismo problema que el mío. El hecho de que el suyo comenzó con una ligera inclinación antes de empeorar es más o menos idéntico a lo que pasó con mi coche.

(Traducido del Inglés)

hannesfeuer3 (Author)

Muchas gracias por todos los consejos detallados. Acabo de llamar al concesionario y he conseguido una cita para mañana por la mañana. Tienes razón, probablemente es mejor ir directamente a ellos en lugar de ir de compras y potencialmente perder tiempo y dinero. El asesor de servicio con el que hablé pareció reconocer los síntomas de inmediato, lo cual es tranquilizador. Me aseguré de enumerar todos los problemas, incluidos los problemas de cambio de la caja de cambios que mencionaste. Me dijeron que harían un diagnóstico completo y me comunicarían sus conclusiones. El coste estimado que me dieron era ligeramente superior al que pagaste tú, unos 700 euros, pero supongo que así son los precios de los concesionarios. Te agradezco mucho que compartas tu experiencia, me ha ayudado a sentirme mucho más seguro de lo que tengo entre manos. Definitivamente voy a actualizar una vez que tenga el coche de vuelta y le hará saber si era el mismo problema. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)

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