BMW Serie 1 Fallo del Flap de Escape: ¿Arreglar o sustituir?

¡Hola! Tuve el mismo problema con mi BMW Serie 2 2016 el invierno pasado. El actuador de la aleta de escape falló por completo. Comenzó con los mismos síntomas, arranques fuertes en frío y sin control manual. Leí el código de error y señaló un actuador de la aleta de escape defectuoso. La solución no fue demasiado compleja, necesitó un nuevo actuador y algo de trabajo de calibración. No es un problema mecánico importante, pero necesita la atención adecuada ya que es parte del sistema de control de emisiones. Mi mecánico me mostró el actuador antiguo, estaba atascado debido a la acumulación de carbón y corrosión. Limpiaron todo el conjunto mientras estaban en eso. Ha estado funcionando perfectamente desde entonces, no más arranques fuertes ni códigos de error. Solo asegúrese de que quien trabaje en él esté familiarizado con los sistemas de escape de BMW. Necesitarán herramientas de diagnóstico adecuadas para calibrar correctamente el nuevo actuador. Mucha suerte con la reparación.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Fue muy útil saber que en tu caso se trataba del actuador. ¿Cuánto pagaste por toda la reparación? Además, ¿sabes si tuviste otros problemas relacionados con el escape desde que lo arreglaste? También me preocupaba que otras piezas pudieran fallar.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegro de poder ayudar! Después de mi reciente visita al mecánico, me complace decir que el problema de la aleta de escape se solucionó por completo. La factura total ascendió a 190 € por reemplazar el actuador defectuoso, incluido el trabajo de calibración. Honestamente, fue dinero bien gastado, mi BMW ahora funciona suave como la seda. Desde que lo arreglé hace unos meses, no he tenido ningún otro problema con el escape. Los arranques en frío han vuelto a ser agradables y silenciosos, y el control manual funciona perfectamente de nuevo. El mecánico hizo un trabajo minucioso revisando el resto del sistema de escape mientras estaba en eso, y todo lo demás parecía sólido. Entiendo completamente tu preocupación sobre otras piezas que fallan, yo también estaba preocupado por eso. Pero según mi experiencia, una vez que el actuador esté reparado correctamente, no deberías tener ningún problema relacionado. Solo asegúrate de que quien haga el trabajo conozca bien los sistemas de BMW. La calibración adecuada después de la instalación es crucial, eso es lo que marca la diferencia entre una reparación adecuada y una temporal. ¡Avísame si necesitas más detalles!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la información detallada! De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy. Dijiste que el actuador era el culpable. Mi reparación me costó un poco más, 250 €, ya que encontraron una pequeña corrosión que también tuvieron que limpiar. La experiencia en general no fue tan mala como temía. El mecánico me explicó todo lo que hizo, me mostró el actuador corroído antiguo e incluso me mostró cómo funciona el nuevo. ¡Me sentí bastante aliviado de que no fuera algo más grave! El auto ahora está funcionando muy bien, ¡ya no hay arranques en frío vergonzosamente ruidosos por la mañana! Realmente aprecio la ayuda y los consejos de todos aquí. Definitivamente me dieron la confianza para solucionarlo correctamente en lugar de posponerlo y potencialmente causar más daños. ¡Ahora finalmente puedo conducir sin preocuparme por ese molesto ruido del escape! Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión correcta.

(Traducido del Inglés)