BMW Serie 1 Modo de emergencia: problema con el sensor de temperatura. Se necesita ayuda

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi BMW Serie 2 2017 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero sobre todo cosas de mantenimiento básico. Cuando mi coche entró en modo limp, ¡primero me asusté un poco! Lo llevé a mi taller habitual, y resultó ser una conexión suelta en el mazo de cables al sensor. El mecánico descubrió que el conector del cable no estaba bien asentado. El coste total de la reparación fue de 95 euros, principalmente mano de obra para diagnosticar y arreglar la conexión. ¿Cuál es tu kilometraje actual y has notado algún otro síntoma? ¿Como ralentí irregular o cambios en el consumo de combustible? Esta información ayudaría a averiguar si tienes el mismo problema que yo. Mucha suerte.

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Gracias por compartir tu experiencia. Estoy en 102352 KM y sólo tenía mi servicio hecho recientemente. En realidad he empezado a notar el ralentí es un poco más áspero de lo habitual durante la última semana o así, pero no pensar mucho en ello hasta que esto sucedió. Sin embargo, no he notado ningún cambio en el consumo de combustible. ¿Su mecánico mencionó si se trata de un problema común con BMWs? Me pregunto si debería llevarlo al concesionario o si un taller normal podría encargarse de esto. Sólo quiero asegurarme de no gastar más de lo necesario y que me lo arreglen como es debido.

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¡Hola de nuevo! Sí, después de ver tu kilometraje y escuchar sobre el ralentí áspero, ¡definitivamente suena similar a lo que yo experimenté! Eso es realmente muy interesante porque mi problema comenzó a aparecer justo alrededor de la marca de 100.000 kilometros también. Por lo que mi mecánico me dijo (y he aprendido un poco desde entonces), esto es en realidad un problema bastante común con estos BMW. La conexión del mazo de cables puede aflojarse un poco con el tiempo, especialmente con toda la vibración del motor. Al principio pensé en llevarlo también al concesionario, pero mi taller habitual lo solucionó perfectamente. Tienen las herramientas de diagnóstico adecuadas para BMW y, sinceramente, no es una reparación muy complicada. El concesionario probablemente habría cobrado el triple de lo que yo pagué, ¡como mínimo! Una cosa que aprendí de mi experiencia, mientras que el sensor en sí puede ir mal, vale la pena comprobar las conexiones en primer lugar. Mi mecánico me mostró cómo el conector estaba ligeramente corroído también, lo que contribuyó a la mala conexión. Lo limpiaron mientras estaban en ello. Dado que tienes síntomas similares, especialmente ese ralentí irregular, te recomiendo que pruebes primero en un taller independiente de confianza. Sólo asegúrese de que están familiarizados con BMW. ¡Me ahorraron un montón de dinero, y el coche ha estado funcionando perfectamente desde entonces! Cuéntame cómo va, ¡tengo curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema!

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Gracias a todos, especialmente por la respuesta detallada sobre el tema del mazo de cables. He decidido seguir su consejo y reservado en un taller independiente bien revisado que se especializa en coches europeos. Lo revisarán mañana por la mañana. El ralentí áspero combinado con lo que has compartido sobre el kilometraje similar cuando se produjo el problema realmente me hace pensar que podríamos estar tratando con el mismo problema. De hecho, ya les llamé y mencioné la posibilidad de una conexión suelta o un conector corroído en el mazo de cables. Parecían saber exactamente de lo que estaba hablando, ¡lo cual es tranquilizador! Dijeron que lo comprobarían primero antes de sustituir los sensores. Voy a actualizar el hilo una vez que lo solucione. Agradezco mucho la ayuda de todos, me ha hecho sentir menos preocupado por la situación y espero haberme ahorrado una visita al concesionario. Cuidaros.

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