BMW Serie 1: múltiples fallos eléctricos, se necesita ayuda

¡Hola! He tenido alguna experiencia trabajando en coches (algunos trabajos de mecánica básica y solución de problemas). Me enfrenté a casi el mismo problema con mi 2006 BMW Serie 3 diesel el año pasado. Gremlins eléctricos similares, sistema de navegación se volvió loco, las luces de advertencia apareciendo de la nada. Resultó que había que reprogramar la unidad de control. Lo llevé a mi taller de confianza y lo diagnosticaron correctamente. Todo, programación y pruebas incluidas, me costó 240 euros. Desde entonces, todo funciona perfectamente. Antes de que pueda compartir detalles más específicos, ¿cuál es la variante exacta del motor de tu coche? Además, ¿has notado algún otro síntoma, como problemas de arranque o luces parpadeantes? Esta información ayudaría a determinar si tienes el mismo problema que yo. Si los síntomas coinciden, es posible que tengas una solución similar. La Serie 1 y la Serie 3 comparten muchos componentes eléctricos, especialmente de esa generación.

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Gracias por compartir tu experiencia. Mi Serie 1 ha visto mucho camino (163462 KM) y tuvo su último servicio hace 3 meses. No he notado ningún problema de arranque, pero ayer los faros parpadeaban un poco al ralentí. El mío es la variante diesel de 2.0L. Lo que describes suena exactamente como mi problema. Es bueno saber que era sólo un problema de la unidad de control y no algo mayor. ¿Mencionó tu mecánico cuánto tardó la reprogramación? Sólo intento averiguar cuánto tiempo podría estar sin el coche. ¡Realmente aprecio la ayuda, me da un poco de tranquilidad saber que alguien más se ocupó de esto con éxito!

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¡Hola de nuevo! Me alegra haberte podido ayudar a tranquilizarte un poco. Sí, tus síntomas realmente coinciden perfectamente con lo que experimenté, especialmente ese parpadeo de los faros que mencionaste. ¡Eso es exactamente lo que hacía el mío antes de que las cosas se volvieran completamente locas! Con mi Serie 3, todo el proceso tomó alrededor de 4 a 5 horas. La mayor parte de ese tiempo se dedicó en realidad al diagnóstico y a asegurarse de que no hubiera ningún problema subyacente antes de comenzar la reprogramación. La reprogramación en sí solo tomó alrededor de una hora. Mi mecánico quería ser minucioso ya que estos duendes eléctricos a veces pueden ser difíciles de localizar. Solo pensé en mencionar, ya que tienes 163k kilómetros (el mío tenía alrededor de 158k cuando esto sucedió), que podría valer la pena que también revisen el estado de la batería mientras están en eso. Mi mecánico explicó que una batería vieja a veces puede causar problemas eléctricos extraños en estos BMW. Aunque en mi caso, definitivamente fue la unidad de control. ¡Cuéntame cómo te va cuando la revisen! Siempre tengo curiosidad por saber si a otros les funciona la misma solución. Estos BMW pueden ser extravagantes con su electrónica, pero son excelentes automóviles cuando todo funciona bien.

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¡Muchas gracias por toda esta información detallada! Llamé a mi especialista local de BMW y reservé el auto para la próxima semana. Mencioné todo lo que discutimos sobre la unidad de control y parecieron saber exactamente de lo que estaba hablando. Estimaron unas 5 horas para el diagnóstico y la reparación completos, tal como dijiste. Definitivamente les pediré que revisen también la batería, ese es un muy buen punto sobre el hecho de que podría causar problemas eléctricos. La mía es la batería original, por lo que probablemente sea hora de reemplazarla de todos modos. Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia. Realmente me ayudó a entender con qué estoy lidiando. Actualizaré aquí una vez que esté arreglado. Estos BMW definitivamente nos mantienen alerta con sus peculiaridades, ¡pero todavía me encanta conducir el mío cuando todo funciona correctamente!

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