BMW Serie 1: Problema con la luz de advertencia del sistema de amortiguación

Hola. Tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 2011 (antes también tuve un Serie 5). Tengo algo de experiencia trabajando con autos, principalmente en mantenimiento básico y resolución de problemas. Cuando me enfrenté a este problema, ¡la luz de advertencia me estaba volviendo loco! Lo llevé a mi taller habitual y resultó ser una conexión de cable defectuosa al sistema de control electrónico de la amortiguación. El mecánico descubrió que algunos cables estaban sueltos y ligeramente corroídos. Tuvieron que reemplazar el conjunto de conexión y recalibrar el sistema. Me costó alrededor de 95 euros en total y solucionó el problema por completo. Antes de poder brindar un consejo más específico sobre su caso, ¿podría compartir lo siguiente? ¿Cuántas millas/kilómetros tiene su automóvil? ¿La luz de advertencia permanece encendida constantemente o parpadea? ¿Notaste si la suspensión se siente particularmente peor en un lado? Esto podría ayudar a determinar si está lidiando con el mismo problema que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por tu respuesta detallada! Mi auto tiene 16182 km en el odómetro y tuvo su último servicio hace aproximadamente 2 meses. La luz de advertencia permanece encendida constantemente y no parpadea en absoluto. La suspensión se siente igualmente mal en ambos lados, lo que hace que todo el auto se sienta inestable al tomar curvas. Tu experiencia suena bastante similar a lo que estoy experimentando, y es tranquilizador saber que podría ser solo un problema de cables. Haré que mi mecánico revise las conexiones de los cables y la corrosión cuando lo lleve. ¡Realmente aprecio los consejos para la resolución de problemas!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Sí, por lo que estás describiendo, suena incluso más similar a lo que experimenté con mi BMW. Dado que tu kilometraje es relativamente bajo y mencionaste que el servicio fue reciente, definitivamente me inclinaría a pensar que se trata de un problema eléctrico/de conexión en lugar de un problema mecánico con los amortiguadores en sí. Cuando tuve el problema, en realidad pensé que podría ser algo más serio (¡y costoso!) con el sistema de suspensión. Pero después de que el mecánico encontró esos cables corroídos, tenía todo el sentido, el sistema no estaba recibiendo las señales adecuadas para ajustar la amortiguación. Solo para que lo sepas, en mi caso, una vez que arreglaron esas conexiones, la luz de advertencia desapareció inmediatamente y el manejo volvió a la normalidad. El auto se sintió como nuevo nuevamente, especialmente en las curvas. ¿La sensación inestable que mencionaste al tomar curvas? Eso es exactamente lo que experimenté antes de la reparación. Un consejo rápido de mi experiencia: cuando lo lleves al mecánico, pídele que revise todos los puntos de conexión, no solo los obvios. En mi caso, había algo de corrosión oculta que no era visible a primera vista. Avísame cómo te va cuando lo revises. ¡Tengo curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento. Su explicación detallada realmente ayuda a poner mi mente en la facilidad. Es bueno saber que la sensación de inestabilidad en las curvas coincide con tu experiencia, ¡me preocupaba estar imaginando cosas! Ya he llamado a mi mecánico y lo he reservado para la semana que viene. Me aseguré de mencionar la comprobación de todos los puntos de conexión como sugeriste, no sólo los obvios. Cruzaré los dedos para que sólo sean cables corroídos, como en tu caso. El coste de reparación que has mencionado suena mucho mejor de lo que me temía. Le agradezco mucho que se haya tomado la molestia de compartir su experiencia y ayudarme a solucionar este problema. Te informaré una vez que lo haya solucionado para que sepas si se trata realmente del mismo problema. Gracias de nuevo por todos los consejos útiles.

(Traducido del Inglés)