¡BMW Serie 2 Problemas de inyección, se necesita ayuda!

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando con BMW y tuve un problema muy similar con mi BMW Serie 3 2021 el año pasado. Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que pasé yo, los tirones, el alto consumo de combustible y la pérdida de potencia estaban todos ahí. Lo llevé a mi taller habitual y resultó ser una conexión defectuosa en el cableado del inyector de combustible. Uno de los cables se había soltado, lo que causaba todos esos problemas. La solución no fue demasiado complicada, tuvieron que volver a conectar y asegurar el cableado correctamente. Me costó unos 95 euros y el coche ha estado funcionando sin problemas desde entonces. ¿Podrías decirme si estás recibiendo algún código de error? Además, ¿qué variante de motor tienes en tu Serie 2? Esto me ayudaría a compartir detalles más específicos sobre mi experiencia y si podría ser el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartirlo. Tengo la variante de gasolina y hacer frente a problemas similares en 83287 KM. No he comprobado los códigos de error todavía, pero esto realmente suena como lo que estoy experimentando. Es bueno saber que podría ser sólo un problema de cableado en lugar de todo el sistema de inyección. El coste de la reparación parece razonable también. Haré que lo revisen y que miren específicamente el cableado del inyector. Mi último servicio fue en realidad hace sólo dos meses, pero no se dio cuenta de nada inusual entonces.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Acabo de ver tu respuesta sobre tu BMW Serie 2. Sabes, cuando mencionaste el kilometraje y ese servicio reciente, me recordó mi situación. Mis problemas comenzaron a aparecer justo después de un servicio de rutina también, alrededor de la marca 80K. Mirando hacia atrás, creo que los técnicos podrían haber perturbado accidentalmente el cableado al hacer otros trabajos de mantenimiento. Estas cosas pasan, incluso con buenos mecánicos. En mi caso, la conexión suelta no era evidente durante las revisiones regulares, pero sin duda estaba causando todos esos síntomas. Dado que esto te ocurre justo después de la revisión, te recomendamos que vuelvas al mismo taller. Puede que incluso te lo solucionen con la garantía, ya que es tan reciente. Cuando volví, les pedí específicamente que comprobaran las conexiones del sistema de combustible con una herramienta de diagnóstico, eso es lo que reveló el problema con el mío. Ten en cuenta que conducir con estos síntomas no es bueno para el motor. Yo lo aprendí por las malas por esperar demasiado. Es mejor solucionarlo pronto. Hazme saber lo que encuentran, ¡tengo curiosidad por ver si es el mismo problema que tuve yo!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esa información detallada! Después de leer sobre tu experiencia, llamé a mi centro de servicio y reservé una cita para mañana por la mañana. Tienes toda la razón en cuanto a no esperar, ya he conducido con estos problemas durante una semana y no quiero arriesgarme a que se dañe el motor. Definitivamente les pediré que revisen primero las conexiones del cableado, especialmente porque los problemas comenzaron a aparecer después de ese servicio reciente. Realmente espero que sea solo una conexión suelta como en tu caso y no algo más grave. El momento de todo esto ahora tiene sentido, probablemente algo se alteró durante el mantenimiento de rutina. Te actualizaré una vez que obtenga el diagnóstico. ¡El hecho de que tu reparación fuera relativamente simple y asequible me da esperanza! Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, ha sido de gran ayuda para comprender qué podría estar sucediendo con mi auto.

(Traducido del Inglés)