BMW Serie 2 Tablero de instrumentos de advertencia caos necesita una solución rápida

Experimenté algo muy similar con mi BMW Serie 3 2016 el año pasado. Las múltiples luces de advertencia y códigos de error resultaron ser un problema de baja tensión causado por un regulador de tensión defectuoso en el alternador. Cuando lo llevé al taller, lo diagnosticaron utilizando su escáner profesional BMW. El alternador no estaba manteniendo el voltaje adecuado, lo que causó que el sistema eléctrico del coche se volviera loco. Los síntomas coincidían con los suyos, luces de advertencia inusuales y códigos de error almacenados. La solución requería sustituir el alternador. No fue una solución rápida, tuve el coche en el taller durante dos días, pero resolvió completamente el problema. No he tenido ninguna luz de advertencia desde entonces. Sin duda, se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que podría haberme dejado tirado si el alternador hubiera fallado por completo. Estos problemas eléctricos en los BMW pueden ser difíciles de diagnosticar, pero una vez identificados correctamente, la solución es sencilla. Sobre la base de sus síntomas, yo recomendaría que se compruebe específicamente para el alternador / problemas del sistema eléctrico en lugar de simplemente borrar los códigos de error.

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Gracias por compartir tu experiencia. Eso es exactamente lo que me preocupaba, esos molestos problemas eléctricos pueden ser una molestia. Estoy pensando en revisar el mío también, ya que tus síntomas suenan muy similares. Por cierto, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la sustitución del alternador? Además, ¿tienes curiosidad por saber si has tenido algún otro problema eléctrico desde que lo arreglaron?

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Hola. Sólo quería darle una actualización rápida ya que usted pidió. Después de mi respuesta anterior sobre los problemas del alternador, en realidad tomé mi BMW Serie 3 de nuevo al mecánico el mes pasado. Encontraron el problema del bloqueo de la memoria de fallos y lo arreglaron completamente. El principal culpable era de hecho el problema de subtensión que mencioné antes. La factura total ascendió a 240 euros por la reparación, que no fue tan mala como me temía en un principio. Y para responder a tu otra pregunta, ¡no, no he tenido ni un solo problema eléctrico desde entonces! El salpicadero ha vuelto a la normalidad, se acabó el espectáculo de luces del árbol de Navidad y el coche funciona perfectamente. Es un alivio cuando estas cosas se solucionan correctamente. Sólo asegúrate de encontrar un buen mecánico que conozca los sistemas eléctricos de BMW. Es lo que marca la diferencia entre una reparación adecuada y unos simples parches temporales. Créeme, merece la pena hacerlo bien a la primera.

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¡Muchas gracias por todos los detalles! Finalmente, esta mañana un mecánico certificado revisó mi auto. Tenías razón en lo de buscar a alguien que realmente conozca los BMW. La prueba de diagnóstico mostró problemas similares a los que tenías tú, resultó que mi alternador también estaba funcionando mal. Reemplazaron el alternador y también arreglaron algunas conexiones sueltas en el mazo de cables. Todo el asunto me costó unos 300 dólares, pero, honestamente, vale cada centavo. El tablero finalmente volvió a la normalidad, ¡ya no aparecen luces de advertencia inusuales! Qué alivio haber solucionado esto. Me estaba volviendo loco no saber qué estaba mal. El mecánico que encontré fue genial, súper transparente sobre lo que necesitaba reparar y no intentó venderme reparaciones innecesarias como lo hizo mi anterior. Realmente me alegro de haber pedido consejo aquí antes de lanzarme a cualquier reparación. ¡Gracias nuevamente por indicarme la dirección correcta!

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