BMW Serie 2: varios problemas con el motor, ayuda con el sensor de combustible

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en coches como mecánico aficionado. Tuve un problema similar con mi BMW serie 4 2018 el invierno pasado. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que experimenté. Lo llevé a mi taller de confianza y resultó que era una conexión suelta en el mazo de cables, una de las clavijas no hacía el contacto adecuado. El arreglo fue bastante sencillo y me costó 95 euros. Tuvieron que limpiar los conectores y fijarlos correctamente. Sin embargo, antes de sacar conclusiones precipitadas sobre el sensor de presión de combustible, ¿podrías decirnos? ¿Hay algún código de error específico? ¿Cuándo empezaron estos síntomas? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? Esto podría ayudar a reducir si se trata de la misma cuestión que tenía. La serie 2 y la serie 4 comparten bastantes componentes, por lo que podría ser capaz de proporcionar información más específica una vez que comparta esos detalles.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche tiene 44833 KM y fue revisado por última vez hace 3 meses. Estoy recibiendo el código de error P0087, y estos problemas comenzaron hace aproximadamente una semana después de repostar en una gasolinera nueva. Definitivamente he notado que mi consumo de combustible ha subido un 20% desde entonces. El motor se siente particularmente áspero al arrancar por la mañana. Funciona bastante bien durante un rato después del arranque, pero luego empieza a actuar de nuevo, especialmente en el tráfico de parada y arranque. Las sacudidas al acelerar también son cada vez más notables. Realmente aprecio la punta sobre la comprobación del mazo de cables, parece un buen lugar para empezar antes de sustituir las piezas más caras.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por esos detalles adicionales acerca de su serie 2. Usted sabe, después de escuchar sobre el código de error P0087 y sobre todo que poco acerca de los problemas de partida después de usar una nueva estación de gas, en realidad estoy pensando que esto podría ser diferente de mi problema de mazo de cables. Ese código de error P0087 es específicamente sobre el carril de combustible / sistema de presión es demasiado baja, lo que me hace pensar que mi conjetura inicial no estaba muy lejos. Cuando mi serie 4 tenía síntomas similares, con el tiempo se ocupó de otras cuestiones también, y uno de ellos era en realidad relacionados con el combustible. Después de la solución de cableado, todavía tenía algunos problemas y terminó la necesidad de reemplazar el sensor de presión de combustible y limpiar el sistema de combustible. Esto es lo que sugeriría basándome en mi experiencia: en primer lugar, prueba a ponerle un par de depósitos de combustible de alta calidad, quizá con un buen limpiador del sistema de combustible. En mi caso, esto ayudó un poco pero no lo solucionó todo. El aumento de consumo de combustible que está viendo es un signo clásico de los problemas del sistema de combustible, tenía exactamente lo mismo con la mía. Si usted está inclinado mecánicamente, usted podría comprobar las conexiones del sensor de presión de combustible a ti mismo, no son demasiado difíciles de acceder en estos BMW. Pero honestamente, dado el código de error y los síntomas, yo diría que hay una buena probabilidad de que usted necesita ese sensor reemplazado. Me terminó costando alrededor de 300 para la parte más mano de obra, pero fue totalmente la pena. El coche ha estado funcionando como nuevo desde entonces.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento tan detallado. Realmente me has hecho sentir mucho mejor acerca de esta situación. Me preocupaba que podría ser algo catastrófico, pero su experiencia con los problemas del sistema de combustible suena spot-on con lo que estoy experimentando. Eso es muy útil saber sobre el costo de reemplazo del sensor de presión de combustible también, definitivamente no es tan malo como me temía. Creo que voy a probar su sugerencia acerca de correr un poco de combustible premium con limpiador a través de él en primer lugar. Tiene sentido ya que todo esto comenzó después de usar esa nueva gasolinera. Si eso no lo soluciona, al menos sé qué esperar cuando lo lleve al taller. El hecho de que su BMW está funcionando muy bien después de la solución de estos problemas es muy alentador. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia, realmente aprecio tener una visión del mundo real antes de ir al mecánico. Probablemente me lo miren la semana que viene y espero acabar con el mismo resultado positivo que tú.

(Traducido del Inglés)