VogelC
BMW Serie 3 (2010) problema: pérdida de potencia, tirones y aumento del consumo de combustible
(Traducido del Alemán)
Resumen del hilo
Un BMW Serie 3 de 2010 está experimentando problemas de pérdida de potencia, tirones durante la aceleración, aumento del consumo de combustible, ruidos inusuales del motor y una luz de motor iluminada. La causa sospechosa es la combustión de detonación, posiblemente debido a residuos aceitosos en el tracto de admisión, especialmente dada la alta kilometraje. Se recomienda leer la memoria de fallos del coche para identificar el problema con precisión, ya que también podría estar relacionado con un colector de admisión sucio o un cilindro dañado. La limpieza del tracto de admisión y el mantenimiento del coche pueden resolver el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
VogelC (community.author)
Hola, gracias por su rápida respuesta. Mi kilometraje es de 251471 km y la última revisión fue hace un año. Es un modelo de 6 cilindros. Como conduzco mucho por autopista, es posible que el conducto de admisión esté contaminado con residuos aceitosos. Gracias por el consejo sobre el taller.
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SchneidiAnton
No hay problema, ¡para eso estamos nosotros! Lo primero que te aconsejo es que leas la memoria de averías del coche antes de ir al taller. A menudo se puede acotar dónde está el problema y cuál podría ser la posible avería. Con tu alto kilometraje, realmente podría ser que el tracto de admisión esté sucio. Este fue el caso de mi coche y después de limpiarlo y revisarlo, todo volvió a funcionar perfectamente. Además, los costes fueron razonables. Sin embargo, yo no descartaría un cilindro dañado por golpeteo de combustión en esta etapa, ya que sus síntomas podrían indicar esto. También es posible que el golpeteo de la combustión sea sólo el resultado de la suciedad del colector de admisión y que el problema real se encuentre en otra parte. Así que primero lee el código de error y luego mira a ver qué pasa. Buena suerte y cuéntanos cuando sepas más.
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VogelC (community.author)
En cualquier caso, ¡gracias por el consejo! Tengo curiosidad por ver qué dice la memoria de fallos. Te contestaré en cuanto tenga más información. En primer lugar, gracias por la rápida y útil respuesta. Adiós y hasta pronto.
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SchneidiAnton
Hola, tuve un problema similar con mi BMW serie 2 2008, ciertamente no soy un experto en coches pero tengo un poco de experiencia ya que he tenido algunos problemas con mi coche antes. Cuando fui al taller, me dijeron que era un residuo aceitoso en el tracto de admisión que estaba causando el problema. El servicio me costó 475 euros y el problema se solucionó. Sin embargo, probablemente sería mejor si supiéramos algo más sobre tu coche y el problema concreto. Por ejemplo, variante del modelo, kilometraje, etc., para que podamos ayudarle mejor.
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