BMW Serie 3 diésel año modelo 2014: defecto en el sensor de contrapresión de escape y otros síntomas

Hola, sí que parece un problema grave. Yo tengo un BMW Serie 1 diésel fabricado en 2017 y tuve problemas similares con mi coche. Al final hubo que reparar la regeneración del DPF y el sensor de contrapresión de escape. Al igual que tú, mi coche también tenía la luz de check engine encendida y el motor funcionaba de forma errática. Creo que tienes razón en tu suposición sobre el filtro de partículas diésel. Haz que lo revisen en el taller. Sé lo molesto que puede ser con los talleres, ¡pero espero que tengas más suerte esta vez! Buena suerte. Saludos cordiales

(community_translated_from_language)

Hola, ¡gracias por tu respuesta tan rápida! Parece que pasamos casi por la misma situación. Eso me tranquiliza un poco ahora. ¿Era muy cara una reparación así en tu BMW Serie 1 diesel? Y cómo te han ido las cosas desde la reparación, ¿ha surgido algo más o se solucionó el problema después? Gracias. Saludos

(community_translated_from_language)

Hola, sí, parece que nuestros coches tienen peculiaridades similares. Por desgracia, la reparación de mi BMW Serie 1 diesel no fue barata, costó exactamente 1325 euros porque el DPF estaba muy cargado. Pero desde que reparé el sensor de contrapresión de escape del filtro de partículas diésel, mi coche funciona como nuevo. Desde que fui al mecánico, todo funciona perfectamente. Ningún problema adicional ni nada por el estilo. Así que sólo puedo insistir en lo importante que es que lo revisen, aunque cueste dinero. Buena suerte y espero que todo vaya bien con tu coche. Saludos

(community_translated_from_language)

Vaya, parece mucho dinero, pero estoy de acuerdo en que hay que mirarlo bien. Puede que 1325,00 sea el coste que tenga que pagar ahora para no tener costes aún mayores más adelante. Me alegra saber que tu coche vuelve a funcionar como nuevo después de la reparación. Seguiré tu consejo y pediré cita en el taller lo antes posible. Espero tener más suerte con el taller esta vez. Gracias por tus consejos y tus ánimos. Te deseo muchos kilómetros más sin preocupaciones con tu BMW. Saludos

(community_translated_from_language)

WBAMX11070DU41793 Hola juntos Quería preguntar qué parte es adecuada para el número anterior WBA. Para el sensor de nivel de aceite, y la unidad de control para el faro derecho es... LG a todos

(community_translated_from_language)

Hola, si buscas en google "BMW ETK" hay muchos concesionarios BMW donde puedes encontrar los recambios directamente.

(community_translated_from_language)

Hola Benny ¿Puedo fiarme de los artículos de la BMW-ETK en línea?

(community_translated_from_language)

¡Buenas tardes! Tengo un problema con mi Bmw serie 3 (2008 e91) 318D 143cv. Se enciende la luz del motor y el coche pierde potencia y no arranca. Al poco tiempo se apaga y el coche vuelve a arrancar. Ya no tiene FAP ni EGR y el mecánico dice que el turbo está bien. Esto pasa mucho cuando voy a 130/140 km/h porque a baja velocidad no se enciende ¿Qué puede ser?

(community_translated_from_language)

¡Buenas tardes! Tengo un problema con mi Bmw serie 3 (2008 e91) 318D 143cv. Se enciende la luz del motor y el coche pierde potencia y no arranca. Al poco tiempo se apaga y el coche vuelve a arrancar. Ya no tiene FAP ni EGR y el mecánico dice que el turbo está bien. Esto pasa mucho cuando voy a 130/140 km/h porque a baja velocidad no se enciende ¿Qué puede ser?

(community_translated_from_language)

Hola, ¿Tiene un error en la memoria de errores? Esto nos ayudaría a acotar más el error.

(community_translated_from_language)