BMW Serie 3 DPF Advertencia: Alerta de humo y pérdida de potencia

Tuve un problema similar con mi 2020 BMW 520d el año pasado. El sensor de contrapresión de escape mostraba los mismos síntomas, advertencia de DPF, falta de potencia y ese característico escape ahumado. Mi primer pensamiento fue un DPF bloqueado, pero resultó que el propio sensor estaba defectuoso, dando lecturas incorrectas a la ECU. Esto hacía que el coche funcionara en modo "limp mode" como medida de protección. El sensor estaba corroído y había que cambiarlo. El trabajo no fue demasiado complejo, se sustituyó el sensor y se reinició el sistema. El mecánico también limpió las conexiones del sensor DPF. No se preocupó por el DPF en sí, que funcionaba con normalidad. Desde el arreglo, todo ha estado funcionando perfectamente, no más advertencias, la potencia completa restaurada, y el escape limpio. Yo sugeriría que lo revisen pronto, sin embargo, como correr demasiado tiempo con estos síntomas no es bueno para el motor. Espero que esto te ayude a tomar una decisión. Hágamelo saber si necesita cualquier otra información específica sobre la reparación.

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Muchas gracias por compartir tu experiencia. Esto es realmente útil, ya que suena exactamente como lo que estoy experimentando. Estoy bastante aliviado de que podría ser sólo el sensor en lugar de toda la unidad de DPF. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, por curiosidad, ¿ha tenido problemas similares desde que lo repararon?

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Hola a todos. Feliz de darle una actualización. Sí, lo tengo todo arreglado, me costó 245 € para la sustitución del sensor de contrapresión de escape. Para ser honesto, fue un alivio que no fuera nada más serio como un cambio completo del DPF. ¿Y la mejor noticia? No he tenido ni un solo problema desde el arreglo. Ni una luz de aviso, ni humo, y el motor funciona de maravilla. Mi 520d ha vuelto a ser el de antes, suave y potente, como debe ser. El mecánico explicó que estos sensores pueden corroerse o simplemente desgastarse con el tiempo, dando lecturas falsas. Una vez que lo reemplazaron y reiniciaron el sistema, todo volvió a la normalidad. Créeme, sé lo preocupante que pueden ser estos síntomas, pero si tu problema es similar al que yo tuve, es una solución relativamente sencilla. Manténganos informados de cómo le va a su coche.

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Solo quería informarles a todos. Finalmente, hoy revisaron mi auto y no lo van a creer, ¡era exactamente lo que describieron! Tenía un sensor defectuoso que causaba todo el drama. El mecánico fue muy minucioso y detectó el problema de inmediato. Me mostraron el sensor corroído y me explicaron cómo estaba alterando las lecturas. Me costó un poco más que el suyo, alrededor de 300 con mano de obra, pero valió totalmente la pena para que mi auto volviera a funcionar correctamente. Mi BMW ahora funciona como nuevo, ya no hay luces de advertencia, el humo desapareció y la energía volvió a la normalidad. Fue un gran alivio que no fuera todo el sistema DPF el que necesitaba ser reemplazado. Gracias nuevamente por su ayuda, me ahorró muchas preocupaciones y probablemente también algo de dinero al indicarme la dirección correcta. ¡Siempre es bueno saber de alguien que ha pasado por lo mismo!

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