BMW Serie 3: ralentí irregular y calado: crisis de la válvula IAC

Tuve problemas casi idénticos con mi BMW serie 4 2016 el mes pasado. Los síntomas que está describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté, ralentí áspero, estancamiento, y RPM inconsistentes. Lo llevé a mi taller y resultó que no era la válvula de control de ralentí. El colector de admisión estaba muy contaminado con depósitos de carbono, lo que causaba un flujo de aire irregular. El mecánico me mostró la acumulación, que era bastante grave. Tuvieron que hacer una limpieza completa de la admisión y eliminar todos los depósitos de carbono. Después de la limpieza, el motor funciona sin problemas de nuevo, no más estancamiento o problemas de ralentí áspero. Para un BMW, esto es realmente un problema común que necesita atención, especialmente en kilometrajes más altos. No es una solución barata, pero sin duda algo que desea abordar antes de que cause problemas más graves del motor. El servicio de limpieza era bastante extensa y tomó alrededor de un día para completar, pero vale la pena cada centavo teniendo en cuenta lo mucho mejor que el coche funciona ahora.

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Esto definitivamente suena como lo que estoy viviendo. La explicación de la acumulación de carbón tiene mucho sentido, especialmente considerando el kilometraje. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto terminaste pagando por el servicio de limpieza? Además, solo por curiosidad, ¿has notado que surgieron otros problemas desde que lo arreglaste?

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Hola de nuevo. Feliz de darles una actualización. Así que después de que me lo arreglaron (me costó 425 € para todo el trabajo), el coche está funcionando como un sueño. El mecánico en realidad encontró que eran ambos problemas, la válvula de control de aire de ralentí necesitaba ser arreglada y había esa acumulación de carbón desagradable que mencioné antes. Hicieron una limpieza a fondo de la admisión y lo arreglaron todo. Desde que lo arreglaron hace un mes, funciona perfectamente, sin calarse, sin ralentí brusco, nada. En realidad se siente más sensible que antes, y el motor está ronroneando como un gatito en semáforo. Definitivamente vale la pena cada centavo que gasté en él. Sinceramente, es un alivio tenerlo solucionado. Ya sabes cómo estas cosas pueden volverte loco cuando no funcionan bien. No he tenido ni un solo problema desde la reparación, y la luz del motor se ha mantenido apagada. Si tus síntomas son similares a los míos, te recomiendo que lo revises cuanto antes. Estas cosas tienden a empeorar si las dejas.

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Gracias por el seguimiento detallado. Es muy útil conocer el coste y los dos problemas que encontraste. Después de leer su experiencia, en realidad mordí la bala y llevé mi coche a un mecánico ayer. Tenías razón, encontraron problemas similares con la acumulación de carbono, y la válvula de control de ralentí también necesitaba trabajo. Me lo arreglaron todo y me salió por el mismo precio que mencionaste. ¡Qué diferencia! El coche funciona increíblemente suave ahora, no más de ese molesto tartamudeo en los semáforos en rojo. Me alegro mucho de no haber esperado más para que lo revisaran. Gracias de nuevo por todos sus consejos, definitivamente me salvó de más dolores de cabeza en el camino. Es un alivio tener esto resuelto. Creo que también he encontrado mi nuevo mecánico de confianza, fueron muy meticulosos y me lo explicaron todo con claridad.

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