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ellafox58

BMW Serie 4 Fallo de la suspensión neumática, advertencia de modo Limp

¡Hola a todos! Tener problemas con mi 2016 BMW serie 4. El coche de repente perdió su capacidad para ajustar la altura de conducción y se sienta bajo en un lado. Hay una luz de advertencia en el tablero, junto con un mensaje de error y potencia del motor reducida. Los faros también están desalineados. Sospecho que el compresor de la suspensión neumática puede ser el culpable. ¿Alguien se ha enfrentado a síntomas similares? Agradecería que me contarais vuestras experiencias de reparación y cuál fue el arreglo real, especialmente de aquellos que lo hayan resuelto en un taller. Gracias.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

alexander_ghost54

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en los coches. Tenía un problema similar con mi 2014 BMW serie 3 el año pasado. Los síntomas que describes me suenan muy familiares, mi coche también se asentaba irregularmente con luces de advertencia. Resultó que era una conexión suelta en el cableado del módulo de control de suspensión. El taller descubrió que el conector del cable se había aflojado con el tiempo y no hacía el contacto adecuado. El arreglo fue bastante sencillo: limpiaron el conector, lo fijaron correctamente y volvieron a calibrar el sistema. El coste total fue de unos 95 euros, principalmente mano de obra. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre el compresor, ¿podría explicarnos? ¿El problema se produce justo después de arrancar el coche o durante la conducción? ¿Hay ruidos extraños en la suspensión? ¿Te diste cuenta si empezó después de golpear un bache o un bache? Estos detalles ayudarían a identificar si se trata del mismo problema que tuve yo. Es mejor descartar problemas eléctricos simples antes de sustituir piezas caras.

(Traducido del Inglés)

ellafox58 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo 69459 KM en mi coche y sólo había revisado el mes pasado. El problema comenzó de la nada mientras conducía por una carretera lisa, sin baches o golpes involucrados. De hecho, hay un leve silbido procedente de la rueda cuando el coche está aparcado, lo que me hace pensar que podría ser algo más que una conexión suelta en mi caso. Definitivamente voy a tener que comprobar si hay problemas eléctricos en primer lugar, sin embargo. Las luces de aviso y la potencia reducida me ponen un poco nervioso a la hora de conducirlo demasiado. ¿Tu coche también tenía los faros desalineados cuando esto sucedió? Esa es la parte que realmente me desconcierta.

(Traducido del Inglés)

alexander_ghost54

Oh ese silbido que mencionas definitivamente me suena, ¡tenía exactamente lo mismo con mi BMW! Cuando lo describiste, inmediatamente me recordó a mi experiencia. El mío también empezó a hacer ese ruido, e inicialmente, pensé como tú que podría ser un simple problema eléctrico. Pero ese silbido suele significar que hay una fuga de aire en alguna parte del sistema. En mi caso, resultó que aunque la conexión suelta que mencioné antes era parte del problema, en realidad también tenía una pequeña grieta en uno de los conductos de aire. La grieta estaba causando que el sistema perdiera presión, lo que explicaba la altura de marcha desigual y la desalineación de los faros (sí, ¡yo también tenía eso!). El modo de potencia reducida es en realidad una característica de seguridad, el coche lo hace para evitar cualquier daño potencial cuando el sistema de suspensión no está funcionando correctamente. Inteligente, ¡pero super molesto cuando estás intentando llegar a algún sitio! Dado lo que has descrito, apostaría a que estás tratando con algo similar. Cuando arreglaron el mío, acabaron sustituyendo el conducto de aire dañado y comprobando todas las conexiones. Costó un poco más que arreglar la conexión suelta, unos 400 euros en total, pero lo solucionó todo, incluido el problema de los faros. ¿Mi consejo? Llévalo al taller cuanto antes. Ese silbido significa que estás perdiendo aire por alguna parte, y seguir conduciéndolo podría causar más daños al sistema.

(Traducido del Inglés)

ellafox58 (Author)

Muchas gracias por la explicación detallada. Es muy útil, sobre todo por tu experiencia con la rotura del conducto de aire. Me estaba preocupando por la posibilidad de tener que sustituir todo el compresor, así que esto me da algo de esperanza de que podría ser algo menos grave. El silbido y síntomas similares definitivamente me hacen pensar que podrías tener razón. De hecho, acabo de llamar a mi mecánico habitual y lo he citado para mañana por la mañana. Me aseguraré de mencionar la posibilidad de un conducto de aire agrietado y les pediré que comprueben también todas las conexiones. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de explicarlo todo, sobre todo lo del modo de potencia reducida como medida de seguridad, ¡ahora tiene mucho sentido! Probablemente termine tomando un taxi al trabajo mañana, pero más vale prevenir que curar con este tipo de problemas. Voy a actualizar el hilo una vez que averigüe cuál es el problema real, podría ayudar a alguien más con problemas similares en la línea. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda.

(Traducido del Inglés)

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