BMW Serie 5 diésel (2017) - Luz de aviso del motor y problemas de funcionamiento: sugerencias y experiencia en el taller.

Hola, conduzco un BMW Serie 3 diésel de 2014 y tenía exactamente los mismos síntomas. Cuando visité el taller, el problema principal era un defecto específico del sensor responsable de la gestión de la temperatura del motor. El técnico me explicó que la aceleración brusca y la pérdida de potencia del motor se debían a este defecto. Los problemas de arranque en frío y el consumo excesivo de combustible también son síntomas del mismo problema. También tuvimos que comprobar y reiniciar la unidad de control del motor. Fue mucho trabajo, pero al final mi coche vuelve a funcionar sin problemas. Por lo tanto, te recomiendo que lleves el coche al taller para que revisen los sensores específicos y la unidad de control. Es un coñazo, pero sin duda es necesario. Espero que esto te ayude. Te deseo lo mejor.

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Hola, gracias por compartir su experiencia conmigo. Parece que tenemos problemas similares. ¿Cuánto le costó aproximadamente la reparación en el taller? Mencionaste la unidad de control del motor, ¿ha habido algún otro problema desde el reajuste o tu coche funciona bien ahora de forma constante? Espero su respuesta. Muchas gracias.

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Hola, desde la visita al taller mi coche ha vuelto a funcionar como un reloj, no ha habido más problemas con la unidad de control del motor. El problema con el mal comportamiento del control de crucero también se solucionó allí. En cuanto a los costes de reparación: La mayor parte del dinero se gastó en limpiar los conductos de admisión, que estaban bastante sucios. Eso me costó unos 425 euros en total. Así que creo que merece la pena llevar el coche al mecánico si tienes los mismos problemas. Notarás la diferencia enseguida y, al final, probablemente recuperes el dinero gastando menos gasolina. Te deseo lo mejor.

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Hola, su respuesta es muy tranquilizadora. Me alegra saber que todo ha vuelto a ir bien después de la reparación. El coste también parece estar en línea con lo que esperaba. Pediré cita en el taller para que revisen los sensores y la unidad de control del motor. Espero poder reducir de nuevo el consumo de combustible. Gracias de nuevo por sus consejos y su tiempo. Se lo agradezco mucho. Le deseo lo mejor.

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¡Hola! Tengo un BMW Serie 3 Diesel de 2016 con 58.650 KM. La luz de advertencia del motor está encendida y estoy experimentando problemas de rendimiento. Alguien podría aconsejarme sobre posibles causas y soluciones? Cualquier sugerencia o recomendación será muy agradecida. ¡¡¡Gracias!!!

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En base a los síntomas que has descrito, podría ser un problema con un sensor o la unidad de control del motor, similar a lo que se discutió anteriormente en este hilo. Sin embargo, también es posible que se deba a otros problemas como un filtro de combustible obstruido, bujías defectuosas o una bomba de combustible averiada. Yo recomendaría empezar por la comprobación más sencilla, que es asegurarse de que el filtro de combustible no está obstruido y de que las bujías están en buen estado. Si el problema persiste, lo mejor sería que un mecánico revisara tu coche, especialmente los sensores y la unidad de control del motor. Recuerde que los problemas con la luz de advertencia del motor pueden ser relevantes para la seguridad, por lo que es importante que lo revise.

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Hola el fallo es acyclism regulación cilindro 1 fuera de tolerancia x6M50D 2015

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Este error suele indicar un fallo de encendido en el cilindro 1. Los fallos de encendido pueden ser causados por una variedad de problemas tales como bujías defectuosas, problemas en el inyector de combustible, o incluso un problema de compresión en el cilindro. Empiece comprobando la bujía y el inyector de combustible del cilindro 1. Si estos componentes funcionan correctamente, puede que el motor esté fallando. Si estos componentes funcionan correctamente, es posible que tenga que realizar una prueba de compresión para comprobar la salud del cilindro. Si no te sientes cómodo haciendo estas comprobaciones tú mismo, te recomendaría llevar tu coche a un mecánico. Por favor, manténganos informados de su progreso.

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Regulador de aciclismo del cilindro 2: Cantidad de corrección fuera del rango admisible

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Este error suele indicar un fallo de encendido o una combustión irregular en el cilindro 2. Esto podría ser debido a una variedad de razones tales como una bujía defectuosa, un mal funcionamiento del inyector de combustible, o un problema de compresión en el cilindro. Yo recomendaría comenzar con la comprobación de la bujía y el inyector de combustible para el cilindro 2. Si estos componentes funcionan correctamente, podría ser necesaria una prueba de compresión para comprobar la salud del cilindro. Si no se siente cómodo haciendo estas comprobaciones usted mismo, lo mejor sería que un mecánico le echara un vistazo. Por favor, manténganos informados de su progreso.

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