BMW Serie 5 Diésel: Problema con el sistema de bujías incandescentes explicado

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en motores diésel y me pasó algo muy parecido con mi BMW Serie 3 diésel 2015 el invierno pasado. Después de ver esos síntomas exactos, luz de bujía de incandescencia atascada, arranques en frío ásperos y humo, lo llevé a mi taller habitual. Resulta que efectivamente era una conexión defectuosa en el módulo de control de las bujías de incandescencia. Había corrosión en una de las bujías, lo que provocaba un mal contacto. Limpiaron las conexiones y sustituyeron un cable dañado, lo que solucionó todo. El trabajo me costó 95 euros y desde entonces funciona perfectamente. Pero antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿podrías decirnos qué códigos de avería específicos te aparecen? Además, ¿cuántos kilómetros tiene tu coche? Esto ayudaría a determinar si estamos tratando con el mismo problema o si podría ser otra cosa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo 46869 KM en el reloj, y mi coche fue revisado el mes pasado. Estoy teniendo los mismos síntomas que usted describió, realmente útil saber sobre el problema de la corrosión con el módulo de control. Me preocupaba que pudiera ser algo más grave, pero esto me da la esperanza de que podría ser una solución relativamente sencilla. Haré que mi mecánico compruebe las conexiones antes de sustituir ninguna pieza. ¿Notaste si el humo se redujo inmediatamente después de la reparación?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, el problema del humo se aclaró casi inmediatamente después de que arreglaron las conexiones del módulo de control en mi BMW. Fue como la noche y el día de diferencia, especialmente durante los fríos arranques de la mañana. El humo pesado durante la aceleración desapareció por completo en las primeras unidades después de la reparación. Dado que tu kilometraje es bastante similar al mío cuando tuve el problema (tenía alrededor de 50.000 KM), y estás teniendo síntomas idénticos, estoy aún más convencido de que es el mismo problema. Especialmente desde que mencionaste el servicio reciente, a veces si la humedad queda atrapada durante la limpieza, puede acelerar esa corrosión en las conexiones. Sólo un aviso, sin embargo, asegúrese de que su mecánico comprueba a fondo todas las conexiones mientras están allí. Al principio, el mío sólo limpió los puntos corroídos evidentes, pero una semana después encontramos otra conexión defectuosa. Tuvimos que volver y arreglarla también. Después de que hicieron una limpieza adecuada de todos los puntos de contacto y sustituyeron el cable dañado, no he tenido ningún problema desde hace más de un año. Cuéntame cómo te va, siempre me interesa saber si otros usuarios de nuestro modelo tienen experiencias similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado. Me has convencido de que merece la pena comprobar primero esas conexiones. Acabo de hablar con mi mecánico y me ha citado para mañana por la mañana. Dice que hará una inspección minuciosa de todas las conexiones del módulo de control y limpiará cualquier corrosión que encuentre. Espero que sea tan sencillo como lo fue tu arreglo. Me aseguraré de que comprueban bien todos los puntos de conexión, no quiero tener que volver como tú. Buen consejo lo de vigilar la humedad. Tiene sentido que mi reciente servicio podría haber contribuido a este problema. Me pondré al día cuando lo solucione. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, ha sido muy útil para reducir lo que probablemente está causando mis problemas. Crucemos los dedos para que pronto vuelva a empezar sin fumar.

(Traducido del Inglés)