BMW Serie 5 limpiaparabrisas muertos: Problema de relé o algo más?

Hola. Tengo experiencia trabajando con coches y, curiosamente, tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 2004 (también tuve la oportunidad de trabajar con el Serie 7). Cuando los limpiaparabrisas dejaron de funcionar por completo, al principio pensé que también era el relé. Lo llevé a mi taller habitual y resultó que era solo una conexión de cableado defectuosa cerca del motor del limpiaparabrisas. Algunos cables se habían soltado y estaban causando los problemas de conexión. La reparación total me costó 95 euros, principalmente mano de obra para rastrear y arreglar la conexión. ¿Podrías compartir más detalles sobre tu código de error? Además, antes de que los limpiaparabrisas dejaran de funcionar por completo, ¿notaste algún problema intermitente o ruidos extraños? Esta información te ayudará a acotar si estás lidiando con el mismo problema que yo tuve.

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Tengo síntomas similares en mi BMW (83232 km, última revisión hace 3 meses). Antes de que dejaran de funcionar por completo, los limpiaparabrisas ocasionalmente tartamudeaban y hacían un ruido chirriante. El código de error que me aparece es 9C3A. Revisé debajo del capó y todo parece estar conectado, pero no soy muy hábil con la electrónica del automóvil. Definitivamente haré que mi mecánico revise primero las conexiones del cableado según tu experiencia. Realmente espero que sea solo un cable suelto como en tu caso y no algo más costoso. ¿Tus limpiaparabrisas hicieron algún ruido extraño antes de dejar de funcionar?

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¡Hola de nuevo! Gracias por el seguimiento sobre los problemas de los limpiaparabrisas de tu BMW. Sí, de hecho, antes de que mis limpiaparabrisas dejaran de funcionar por completo, también escuché ruidos de rechinamiento similares, ¡es realmente interesante que estés experimentando los mismos síntomas que yo! En mi caso, el tartamudeo y el rechinamiento continuaron durante aproximadamente dos semanas antes de la falla total. Con ese código de error y el ruido de rechinamiento que mencionaste, suena aún más como mi situación. Cuando me metí debajo del capó con mi mecánico, descubrimos que el cableado había estado rozando contra un componente de metal, lo que gradualmente desgastó el aislamiento. El ruido de rechinamiento era en realidad el motor que luchaba debido a la mala conexión. Una cosa que sugeriría antes de llevarlo al mecánico, verifique si puede escuchar el motor tratando de funcionar cuando activa los limpiaparabrisas. En mi caso, podía escuchar un leve zumbido, lo que ayudó a confirmar que no era un motor completamente muerto. Su kilometraje también es bastante cercano al mío cuando esto sucedió. Definitivamente, haga que revisen esas conexiones primero, podría ahorrar mucho dinero en comparación con reemplazar piezas innecesariamente. ¡Avísenme qué encuentran!

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¡Muchas gracias por toda esta información detallada! Sí, de hecho puedo escuchar ese leve zumbido que mencionaste cuando intento activar los limpiaparabrisas. Es realmente tranquilizador escuchar que tu problema era solo un problema de cableado. Tengo una cita con el mecánico programada para mañana por la mañana y definitivamente le pediré que primero revise las conexiones del cableado, especialmente alrededor de donde podrían estar rozando con las piezas metálicas. Tu experiencia con el ruido de rechinamiento que conduce a una falla total coincide perfectamente con mi situación. También estaré atento al costo de la reparación, 95 euros suenan mucho mejor de lo que temía tener que pagar por un motor nuevo o algo importante. Definitivamente actualizaré este hilo una vez que lo arregle, en caso de que alguien más tenga problemas similares con sus limpiaparabrisas BMW. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

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