BMW Serie 7 2010 en caliente: experiencias y trato con los talleres

Hola, puedo entender por lo que estás pasando. A mi BMW Serie 5 2007 también le pasó. El coche se calentaba demasiado, se encendía el testigo, el mismo problema. Resultó que el termostato del refrigerante también era la causa en mi caso. De hecho, el taller tuvo que cambiar el termostato. Aunque ciertamente no fue un incidente inofensivo, se resolvió sin más problemas graves. Tengo que decir que los chicos del taller hicieron un buen trabajo y no tuve ningún estrés debido a mi última experiencia allí. Espero que esto te ayude, ¡y buena suerte con tu coche!

(Traducido del Alemán)

Hola, me alegra saber que se te solucionó sin mayores problemas. ¿Puedes recordar el coste que pagaste por la reparación? Y cómo te ha ido desde entonces, ¿ha habido algún otro problema inesperado con tu BMW o todo ha ido como la seda? Esperemos que siga así con mi Serie 7 sin más problemas en el taller. ¡Gracias por su ayuda!

(Traducido del Alemán)

Oye, claro, recuerdo los costes: tuve que pagar 350 euros para reparar el termostato del mapa. Fue bastante dinero, pero el BMW ha estado funcionando como un gatito desde entonces. Desde que cambiaron el termostato del refrigerante, no he vuelto a tener problemas. Los chicos del taller han hecho un gran trabajo. Cruzaré los dedos para que las cosas te vayan parecidas y no tengas más problemas en el taller. No hay problema, ¡siempre encantado de ayudar!

(Traducido del Alemán)

Es bueno saber que no será demasiado caro. Sobre todo, me tranquiliza saber que el coche funcionará bien después. Tus palabras realmente me dan esperanzas. Ahora también voy a cambiar el termostato del refrigerante y espero que el taller haga un mejor trabajo esta vez. Muchas gracias por tus consejos y tu experiencia, ¡me han ayudado mucho!

(Traducido del Alemán)

Moin, Tuve problemas similares con mi BMW Serie 7 de 2010, también con motor de gasolina. En mi caso, en realidad era el termostato del refrigerante que ya no funcionaba correctamente. Esto provocaba que el motor se sobrecalentara y se encendiera la luz de check engine. El termostato se sustituyó en el taller y se revisó el sistema de refrigeración para detectar posibles daños adicionales. En total, la reparación me costó unos 300 euros, incluidas piezas y mano de obra. Era un "taller independiente", así que me salió mucho más barato. Cuando visité el taller, me aseguré de que me dieran de antemano un presupuesto claro y me explicaran exactamente qué trabajos se iban a realizar. Así me evité sorpresas desagradables. También puede ser útil consultar opiniones del taller en Internet o pedir recomendaciones a tus amigos para asegurarte de que encuentras un taller de confianza. Buena suerte y espero que tu BMW vuelva a funcionar bien pronto.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¿Qué podría ser este problema? termostato se ha cambiado varias veces, y es sólo un problema en los meses fríos de invierno

(Traducido del Inglés)

Si el termostato se ha sustituido varias veces y el problema persiste sólo en los meses fríos de invierno, podría tratarse de un problema con la mezcla de refrigerante de su coche. Cuando hace frío, la mezcla de refrigerante debe tener una mayor concentración de anticongelante. Si está demasiado diluida, puede que no sea capaz de regular correctamente la temperatura del motor. Le sugiero que compruebe la mezcla de refrigerante. Si no estás seguro de cómo hacerlo, lo mejor sería que lo revisara un mecánico. Por favor, háganos saber cómo va. ¿Tienes alguna otra pregunta?

(Traducido del Inglés)