BMW Serie 7 Hybrid Problemas de presión de aceite, se necesita ayuda

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con coches y pasé por algo muy parecido con mi BMW Serie 5 Híbrido de 2017 (y anteriormente tuve un Serie 3 también). Los síntomas que describes son exactamente a lo que me enfrenté. ¡Esos ruidos del motor realmente me preocuparon! Resultó que mi bomba de aceite estaba fallando, causando los problemas de presión. Tuve que cambiarla en mi taller local especializado de BMW. Todo, incluyendo piezas y mano de obra, me costó unos 755 euros. Lo hicieron en unos dos días y desde entonces funciona perfectamente. Antes de que pueda ofrecer un consejo más específico, ¿podría compartir: ¿Cuántos kilómetros tiene tu coche? ¿Tienes algún código de error específico? ¿Has notado alguna fuga de aceite o un consumo inusual? Siéntase libre de compartir estos detalles, me ayudará a entender mejor si usted está tratando con el mismo problema que tenía.

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Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche tiene 148244 KM en el reloj, y acabo de hacer una exploración de diagnóstico que mostró el código de error 'Circuito de Control de Presión de Aceite Malfunction'. No he notado ninguna fuga de aceite visible debajo del coche, pero parece estar usando un poco más de aceite entre los servicios últimamente. El nivel de aceite está bien, lo compruebo regularmente. Me alegra saber que la sustitución de la bomba ha solucionado el problema, me da esperanzas de que pueda ser algo similar. Lo revisé el mes pasado pero estos problemas empezaron justo después. Aprecio mucho el desglose detallado de los costes de reparación y los plazos. Voy a llevarlo al concesionario la semana que viene, espero que sólo sea la bomba como en tu caso y nada más grave.

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¡Hola de nuevo! Gracias por esos detalles, esto suena aún más similar a lo que experimenté con mi Serie 5. Después de mi exitosa sustitución de la bomba, he aprendido mucho acerca de estos problemas. Ese código de error que estás recibiendo es exactamente el mismo que yo tenía, y el patrón de aumento de consumo de aceite coincide también. Es bastante típico para estos motores, especialmente alrededor de ese kilometraje. El momento de sus problemas a partir justo después del servicio es interesante, a veces, cuando se drenan y rellenar el aceite, puede exponer subyacente debilidad de la bomba que no era perceptible antes. Ten en cuenta que mi factura de reparación acabó siendo razonable porque lo detectamos a tiempo. Cuando noté por primera vez la luz de advertencia y los sonidos, inmediatamente reduje mi conducción y mantuve las revoluciones del motor bajas hasta que pude llevarlo al taller. Probablemente eso me salvó de daños mayores. Un consejo rápido basado en mi experiencia: cuando lo lleves al concesionario, pídeles que comprueben también el sensor de presión de aceite y la rejilla del tubo de recogida. A veces pueden acumularse residuos allí y contribuir al problema. Ojalá hubiera sabido preguntar esto en mi primera visita, podría haberme ahorrado un segundo viaje. Hazme saber cómo va en el concesionario. Crucemos los dedos para que sólo sea la bomba, como me pasó a mí.

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Muchas gracias por el seguimiento y los consejos adicionales. Me siento mucho más seguro ahora que sé que tu situación era tan parecida. Definitivamente voy a seguir su consejo acerca de conducir con cuidado hasta que lo llevo a la tienda, estado cuidando ya, manteniendo las revoluciones bajas sólo para estar seguro. Pensando en comprobar el sensor y la pantalla del tubo de recogida también, me aseguraré de mencionárselo al concesionario. Es muy útil saber qué esperar en cuanto a costes también. He estado preocupado por los posibles costes de reparación, pero su experiencia me da una buena cifra aproximada para trabajar. Te pondré al día la semana que viene después de que el concesionario lo revise. Os agradezco mucho que me hayáis dado consejos detallados y que hayáis compartido vuestra experiencia, ¡ha hecho que toda esta situación sea mucho menos estresante!

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