BMW X1 no arranca en Park, cambios ásperos, soluciones necesarias

Tuve un problema similar con mi 2016 BMW X3 el invierno pasado. Comenzó a tener cambios ásperos y el coche sólo arrancaba en marcha, no en estacionamiento. Resultó que el módulo de control de la palanca de cambios estaba fallando, lo que también afectaba al interruptor de seguridad de punto muerto, por eso el coche no arrancaba en estacionamiento. Lo llevé al taller y el diagnóstico confirmó mi sospecha: unidad de control defectuosa que había que sustituir. Era una reparación seria, ya que esta unidad controla funciones de seguridad esenciales y la comunicación de la transmisión. También tuvieron que reprogramar la nueva unidad para sincronizarla con el ordenador del coche. Tardaron unos dos días en arreglarlo, pero desde entonces funciona perfectamente. Por lo que me dijo mi mecánico, esto no es raro en los BMW de esta generación. Asegúrate de que lo revisan pronto porque conducir con una unidad de control de transmisión defectuosa puede acarrear problemas mayores.

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Gracias por compartir la información sobre tu X3. Estaba tratando con problemas casi idénticos con mi X1 hace un tiempo. Realmente útil saber que no estoy solo con estos síntomas. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces o has notado algún otro problema? Sólo quiero tener una idea de lo que podría estar buscando en cuanto a costes y si debo esperar cualquier problema de seguimiento. Gracias de nuevo por la detallada explicación.

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Hola. Sí, feliz de compartir, he pagado exactamente 1000 € para obtener la unidad de control fijo, y puedo decir que valió la pena cada centavo. El problema de la posición de aparcamiento que me estaba dando tantos problemas está completamente resuelto ahora. He conducido el X3 durante meses desde la reparación sin ningún problema. El mecánico hizo un gran trabajo con la sustitución de la unidad de control y, sinceramente, ahora es como conducir un coche diferente. No más cambios bruscos, no más problemas al arrancar, todo funciona exactamente como debería. Tampoco he notado ningún otro problema, lo cual es un gran alivio. Si usted está experimentando los mismos síntomas, sin duda recomiendo que lo revisen cuanto antes. La paz de la mente por sí sola vale la pena, y se evitará cualquier daño potencial a otras partes de la transmisión. Créeme, ¡yo me arrepentí de no haberlo hecho antes cuando empezaron los síntomas!

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¡Muchas gracias por todos estos detalles! Solo quería informarte. La semana pasada arreglé mi X1. Tenías toda la razón cuando dijiste que la unidad de control era la culpable. Mi reparación me costó un poco más, 1200 €, pero también encontraron y arreglaron algunos problemas eléctricos menores. Lo gracioso fue que cuando lo llevé al taller por primera vez, decidió actuar mal delante del mecánico, ¡no arrancaba en absoluto en estacionamiento! Al menos eso hizo que el diagnóstico fuera bastante sencillo. El mecánico me mostró la unidad de control vieja después de que la reemplazaron, y estaba claramente desgastada. El auto ahora funciona de maravilla, cambia de marcha con suavidad, arranca perfectamente en cualquier posición y esa molesta luz de verificación del motor finalmente desapareció. Realmente me alegro de no haber esperado más para repararlo. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión de solucionarlo!

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