BMW X1 no arranca: ¿Tanque de AdBlue vacío o algo peor?

Como propietario de un BMW X3 20d 2016, me enfrenté a problemas casi idénticos el mes pasado. Los síntomas no se debían solo a un tanque de AdBlue vacío, sino que resultó que la unidad de dosificación había fallado, lo que impedía el suministro adecuado de AdBlue al sistema SCR. La reparación implicó reemplazar tanto el módulo de dosificación como limpiar los sensores del tanque de AdBlue. El mecánico encontró depósitos de AdBlue cristalizados que bloqueaban el sistema. En realidad, se trata de un problema común en estos motores diésel después de unos 150.000 kilómetros. Es una reparación seria que requiere un equipo de diagnóstico especializado y querrás un taller familiarizado con los sistemas diésel de BMW. Mi coche estuvo en el garaje durante tres días porque tuvieron que pedir piezas específicas. El motor funciona perfectamente ahora y los mensajes de error han desaparecido. No lo pospongas, conducir con un sistema AdBlue que funciona mal puede provocar daños en el motor y reducir el rendimiento. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Suena muy similar a lo que me pasó a mí. Hice que arreglaran el mío en un taller especializado y ha estado funcionando sin problemas desde entonces. ¿Te importa si te pregunto cuánto pagaste por la reparación? También tengo curiosidad por saber si has notado que surgieron otros problemas después de solucionarlo. Mi mecánico mencionó algo sobre vigilar también el sistema DPF, así que me pregunto si has tenido algún problema relacionado.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra saber que también has arreglado el tuyo. Sí, después de ver al mecánico, mi problema con el depósito de AdBlue se resolvió por completo. La factura total ascendió a 250 € por arreglar la línea de salida defectuosa entre el depósito y la unidad dosificadora. Bastante razonable teniendo en cuenta el trabajo especializado que implica. Sinceramente, desde la reparación, mi X3 ha estado funcionando de maravilla, sin ningún otro problema. He sido muy cuidadoso con el uso de AdBlue de calidad y con mantener el depósito lleno con regularidad para evitar que vuelva a producirse cristalización. En cuanto al sistema DPF, ese es un buen punto de tu mecánico. Me aseguro de hacer viajes más largos con regularidad para permitir ciclos de regeneración adecuados y no he tenido ningún problema. Sin embargo, tiene sentido controlarlo, ya que estos sistemas están interconectados. Simplemente vigila tus niveles de AdBlue y deberías estar bien. La reparación realmente solucionó todos esos molestos mensajes de error y problemas de arranque para mí. ¡Dinero bien gastado si me preguntas!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la información! Sí, mi experiencia de reparación resultó mucho mejor de lo esperado. Después de tratar con ese mecánico poco fiable antes, estaba muy nervioso, pero este nuevo taller fue fantástico. Encontraron el mismo problema, AdBlue cristalizado y una unidad dosificadora bloqueada. El total ascendió a unos 300 €, lo que no estuvo tan mal. El coche ahora funciona muy bien. He estado haciendo exactamente lo que mencionaste, usando AdBlue de mejor calidad y manteniendo los niveles al máximo. No más luces de advertencia ni problemas de arranque. El mecánico también me mostró cómo verificar correctamente los niveles, lo que fue muy útil. Realmente aprecio los consejos de todos aquí. Me ahorraron mucho estrés por la reparación. Definitivamente mantendré el programa de mantenimiento y estaré atento al sistema DPF como sugeriste. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión correcta!

(Traducido del Inglés)