BMW X1 Rechinamiento de transmisión: ¿Repararlo o buscar nuevo mecánico?

Tener un 2015 BMW X3 30i, entiendo totalmente su preocupación. Tenía síntomas similares el año pasado, cambios bruscos, luces de advertencia, y que el modo de cojera temido. Resultó que mi nivel de aceite de la caja de cambios era críticamente baja, causando sobrecalentamiento y los ruidos de molienda que usted ha mencionado. El sensor de temperatura de la transmisión funcionaba bien, avisaba correctamente del problema real. Lo llevé a un taller especializado en transmisiones donde hicieron un diagnóstico adecuado. Encontraron que una pequeña fuga se había desarrollado con el tiempo, drenando lentamente el líquido de transmisión. Tuvieron que arreglar la fuga, purgar el sistema y rellenar con el líquido correcto de BMW. No es un arreglo barato, pero definitivamente mejor que un reemplazo completo de la transmisión. Un consejo: primero haz un diagnóstico adecuado. Estos síntomas pueden ser engañosos, y usted querrá datos sólidos antes de comenzar cualquier trabajo importante. Si un taller no quiere hacer un diagnóstico primero, es una señal de alarma. La buena noticia es que la detección precoz suele evitar daños permanentes. Asegúrese de que el taller al que acude está especializado en transmisiones europeas.

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Muchas gracias por compartirlo, ¡es muy útil! Mi situación suena bastante similar a lo que pasó. Es bueno saber que podría estar relacionado con el líquido de transmisión en lugar de un fallo completo de la transmisión. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde la reparación? Sólo intento hacerme una idea de lo que podría costarme y si debería esperar que surgieran otros problemas.

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Hola de nuevo. Me alegro de haber podido ayudar con su situación X1. Sólo quería darle una actualización rápida, en realidad tengo mi X3 arreglado la semana pasada y está funcionando como un sueño ahora. El problema era exactamente lo que sospechaba, un sensor de temperatura de la transmisión defectuoso y poco aceite en la caja de cambios. La factura total ascendió a 365 € por todo el trabajo. Dinero bien gastado si me preguntas, porque el coche está cambiando maravillosamente ahora. No hay más luces de advertencia, no hay molienda, y ese modo de cojera molesto es historia. Sinceramente, se conduce mejor que en meses. Y para responder a tu pregunta sobre la fiabilidad a largo plazo, ha sido absolutamente sólido desde la reparación. Ningún problema en absoluto. El mecánico mencionó que la detección de estos problemas a tiempo por lo general evita cualquier daño duradero a la transmisión, por lo que definitivamente está haciendo lo correcto al abordar ahora. Sólo asegúrese de que quien trabaja en el suyo hace un diagnóstico adecuado en primer lugar. No puedo enfatizar lo importante que es con estas transmisiones. Cuéntame cómo te va con tu X1.

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Siguiendo con mi problema de transmisión del X1, ¡qué alivio! Finalmente lo solucioné ayer en un especialista en transmisiones. Tenías razón cuando decías que primero había que hacer un diagnóstico adecuado. Resultó ser una combinación de poco líquido de transmisión y un sensor desgastado. Arreglaron la fuga, sustituyeron el sensor e hicieron un lavado completo del líquido. La factura fue de unos 400, que no era tan aterrador como me había temido. En realidad, ¡menos de lo que me estaba preparando mentalmente! El coche está conduciendo asombrosamente ahora, cambios lisos, ningunas luces de advertencia, y ese ruido que rechina horrible se ha ido. Me quité un gran peso de encima. Encontré un mecánico realmente decente también, me guiaron a través de todo y no trataron de venderme en reparaciones innecesarias. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia. Realmente me ayudó a saber qué esperar y me dio confianza para solucionarlo antes de que se convirtiera en algo peor. Me alegro de que mi coche haya vuelto a la normalidad.

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