BMW X1 se cala y da tirones, ¿sensor de combustible o algo más?

¡Hola a todos! Tuve problemas casi idénticos con mi 2013 BMW X3 el año pasado. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que experimenté, que la aceleración brusca y el estancamiento eran un verdadero dolor. Resultó que el problema no era el sensor de presión de combustible en mi caso. El principal culpable era un mazo de cables defectuoso que conecta al sistema de inyectores de combustible. Algunos cables se habían desgastado y hacían mal contacto. Las conexiones estaban corroídas y causaban problemas eléctricos intermitentes. Lo arreglaron en un taller especializado, tuvieron que sustituir todo el conjunto del mazo de cables y limpiar los conectores. Definitivamente era un problema grave que necesitaba atención inmediata, ya que podría haber llevado a un fallo completo del motor si no se comprobaba. No es un trabajo de bricolaje con seguridad, se necesitan herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia para identificar estos problemas eléctricos. Mi consejo sería encontrar un especialista de BMW de buena reputación que pueda diagnosticarlo correctamente. Un calado inusual no es algo con lo que quieras jugar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Ese problema del mazo de cables suena muy bien, mis síntomas son muy similares. ¿Te importa si te pregunto cuánto te costó la reparación? Sólo tratando de tener una idea aproximada de lo que podría estar buscando en. Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema? Gracias de nuevo por tu ayuda.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! En realidad, me equivoqué en mi primera respuesta sobre el mazo de cables, era de hecho el sensor de presión de combustible que estaba actuando en mi X3. Me lo diagnosticaron y arreglaron hace unos tres meses. El mecánico descubrió que la conexión del cable al sensor estaba defectuosa, lo que estaba causando todos esos molestos síntomas de los que hablamos. El arreglo fue bastante sencillo, sustituyeron la conexión defectuosa y el propio sensor. La factura total ascendió a 95 €, lo que no estuvo tan mal teniendo en cuenta las molestias que estaba causando. Desde la reparación, mi X3 ha estado funcionando como un sueño, no más paradas, tartamudeos, o esa molesta aceleración brusca. Es increíble cómo un componente tan pequeño puede causar tantos problemas. La luz de control del motor no se ha vuelto a encender tampoco, así que yo diría que definitivamente valió la pena cada centavo. Si tus síntomas son tan similares como suenan, apostaría a que estás tratando con el mismo problema. Sólo asegúrese de obtener un diagnóstico adecuado de un mecánico cualificado que conoce sus BMW.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico, y ¡vaya, qué alivio! Seguí tu consejo y encontré un especialista de BMW. Resulta que mi problema era en realidad una combinación de problemas. El principal culpable era un inyector de combustible obstruido, y también había una conexión suelta en el sistema eléctrico. La reparación me costó más que la suya, unas tres veces más, pero sinceramente, mereció la pena cada céntimo. El mecánico fue superprofesional e incluso me enseñó las piezas dañadas. Además, hicieron una inspección minuciosa y detectaron algunos problemas menores antes de que se convirtieran en problemas mayores. Lo llevé a dar una vuelta de prueba después, ¡y es como conducir un coche completamente diferente! No más tartamudeo, calado o tirones. El motor ronronea como debería, y la luz de revisión del motor finalmente se apaga. Realmente aprecio su ayuda en señalarme en la dirección correcta. A veces vale la pena gastar un poco más por un servicio de calidad.

(Traducido del Inglés)