LouiRider
BMW X1 Sistema de Climatización Fallo Completo Ayuda
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un BMW X1 de 2016 está experimentando un fallo completo de su sistema de climatización, incluyendo una pantalla de temperatura muerta y elementos de calefacción no funcionales, acompañado del código de error P0116. La causa sospechosa es un sensor de temperatura exterior defectuoso o un problema de conexión de cableado, posiblemente debido a daños por humedad o a una perturbación durante un servicio reciente. Una solución sugerida es comprobar y reparar las conexiones de cableado, seguido de un reinicio del sistema para borrar los códigos de error, ya que síntomas similares se resolvieron en otro BMW con una simple reparación del cableado.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
LouiRider (community.author)
¡Gracias por compartir tu experiencia! Sí, estos síntomas aparecieron de la nada la semana pasada. La luz de verificación del motor comenzó a parpadear y me aparece el código de error P0116. Recién me hicieron el servicio técnico a los 65315 km, así que esto me tomó por sorpresa. El aire acondicionado y la calefacción funcionaban perfectamente bien antes de esto. El problema de conexión del cableado que mencionaste tiene sentido, hemos tenido un clima realmente malo últimamente. Definitivamente haré que revisen las conexiones del sensor. ¿La temperatura en el tablero volvió a aparecer inmediatamente después de que arreglaron el cableado o tuvieron que restablecer algo?
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SchneudiUdo
¡Hola de nuevo! Sí, después de ver tu código de error P0116, estoy aún más convencido de que es similar a lo que experimenté con mi X3. Cuando arreglaron mi problema de cableado, la pantalla de temperatura no regresó de inmediato, tuvieron que borrar los códigos de error y reiniciar el sistema. El mecánico me dijo que este es un procedimiento bastante estándar para los sistemas de control de clima de BMW. Después del reinicio, todo comenzó a funcionar perfectamente nuevamente. Pero aquí hay algo interesante, ya que mencionaste tu servicio reciente, es posible que quieras que revisen si algo se alteró accidentalmente durante ese trabajo. En el BMW de mi , sucedió algo similar justo después de un servicio de rutina. Resultó que uno de los conectores no estaba bien asentado después de que terminaron de trabajar en esa área. La aparición repentina de tus problemas definitivamente coincide con mi experiencia también. El mío literalmente pasó de perfecto a completamente muerto en una mañana lluviosa. La luz de verificación del motor intermitente es exactamente lo que vi también. Sin embargo, ten en cuenta que el daño por humedad a veces también puede afectar a otros componentes, así que, si bien la reparación del cableado funcionó para mí, asegúrate de que hagan una revisión exhaustiva de todo el sistema. ¡Me encantaría saber cómo resulta después de que lo revisen!
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LouiRider (community.author)
Muchas gracias por el seguimiento detallado. Es muy útil saber que es necesario reiniciar el sistema, se lo comentaré al mecánico. Usted hace un punto muy bueno sobre el servicio reciente también. En realidad estoy empezando a preguntarme si eso podría ser el culpable, ya que la sincronización se alinea muy de cerca. Lo he reservado para mañana por la mañana, y me aseguraré de que comprueben las conexiones del cableado y cualquier cosa que pueda haber sido alterada durante el servicio. Espero que sea tan sencillo como lo fue tu arreglo. El hecho de que tus síntomas fueran tan similares y se resolvieran con una reparación relativamente sencilla me hace sentir mucho más optimista al respecto. Os mantendré informados en cuanto lo solucione. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, ha sido de gran ayuda para entender a qué me puedo estar enfrentando.
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BMW
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X1
SchneudiUdo
Tengo algo de experiencia trabajando con BMW. Tuve un problema similar con mi BMW X3 2014 y también tengo un Serie 3. ¡Esto me suena muy familiar! Tuve que lidiar exactamente con estos síntomas: pantalla de temperatura apagada, problemas con el control del climatizador, etc. Resultó que era solo una conexión de cableado defectuosa cerca del sensor de temperatura. El taller descubrió que había entrado humedad y corroído la conexión del enchufe. La solución fue bastante sencilla: reemplazaron el conector y los cables, y todo comenzó a funcionar perfectamente nuevamente. Me costó alrededor de 95 euros en total, lo que no fue demasiado considerando todos los síntomas que estaba causando. Sin embargo, antes de poder dar un consejo más específico, ¿podría compartir lo siguiente? ¿Se encendió la luz de verificación del motor? ¿Qué código de error está obteniendo? ¿Estos problemas comenzaron de repente o gradualmente? Conocer estos detalles ayudaría a confirmar si está lidiando con el mismo problema que tuve yo.
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