BMW X2 Rough Idle & Vibration: ¿Problema común del montaje del motor?

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con BMW. El año pasado tuve un problema similar con mi BMW X1 2017. Los síntomas que describes me suenan muy familiares, yo tenía exactamente los mismos problemas. Resultó que era un conector suelto en uno de los sensores del motor. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron rápidamente. El conector del cable estaba dañado y necesitaba ser reemplazado. La factura total ascendió a unos 95 euros, principalmente mano de obra, ya que la pieza en sí no era cara. La reparación tardó aproximadamente una hora y los problemas desaparecieron por completo. Antes de sacar conclusiones sobre los soportes del motor, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Cuántas millas/kilómetros tiene tu X2? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? ¿Sucede más cuando el motor está frío o caliente? Esto podría ayudar a reducir la posibilidad si estás lidiando con el mismo problema que tuve con mi X1.

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¡Gracias por tu respuesta detallada! Mi X2 acaba de llegar a los 159 500 km y tuvo su último servicio hace aproximadamente 2 meses. Las vibraciones comenzaron hace aproximadamente una semana, principalmente cuando el motor está frío durante el arranque. Después de calentarse, se suaviza un poco, pero la luz de advertencia permanece encendida. Agradezco la información sobre el conector del sensor, realmente tiene sentido y explicaría la luz de advertencia. Definitivamente es menos costoso que reemplazar los soportes del motor, así que haré que lo revisen primero. Tal vez pueda hacer que lo revisen antes de que empeore.

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¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles adicionales sobre tu X2. Sabes, esto suena aún más similar a lo que experimenté con mi X1 ahora que has compartido los detalles. El mío también se comportó mal más durante los arranques en frío y los síntomas coinciden perfectamente. Cuando comenzó mi problema, también pensé inicialmente que era algo importante como los soportes del motor. Pero me alegro mucho de haberlo revisado rápidamente antes de sacar conclusiones apresuradas. El problema de conexión del sensor en realidad puede imitar problemas más graves, ¡lo cual es bastante astuto! Como mencionaste que tu auto tuvo servicio hace solo dos meses, me pregunto si tal vez algo se soltó durante ese trabajo. Eso es en realidad lo que sucedió con el mío, resultó que el conector se dañó levemente durante una revisión de mantenimiento de rutina. Un consejo rápido de mi experiencia: haz que revisen todas las conexiones de los sensores alrededor de las áreas en las que trabajaron durante tu último servicio. Cuando mi mecánico hizo esto, encontraron al culpable bastante rápido. Me salvó de reemplazar innecesariamente piezas costosas. Cuéntanos lo que averigües. Apuesto a que será algo similar a lo que me pasó, especialmente considerando lo parecidos que son nuestros síntomas.

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Realmente aprecio tu seguimiento y el consejo adicional. Es un gran punto sobre verificar lo que podría haberse alterado durante el último servicio, ni siquiera había considerado ese ángulo. En realidad, me has hecho sentir mucho mejor con toda esta situación, especialmente sabiendo que podría no ser tan costoso o complicado como temía inicialmente. Acabo de reservar una cita para que lo revisen mañana por la mañana. Definitivamente haré que revisen todas esas conexiones de sensores primero, particularmente alrededor de las áreas en las que trabajaron durante el servicio reciente. Es un gran alivio saber que tu problema similar tuvo una solución sencilla. Me aseguraré de pedirles que revisen específicamente si hay conectores sueltos o dañados antes de comenzar a reemplazar piezas costosas. Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia. Ha sido de gran ayuda para darme una dirección más clara sobre qué buscar. Definitivamente actualizaré el hilo una vez que sepa qué está causando realmente el problema.

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